Bajo el nombre de Prologue Concept, Audi presentó en Los Ángeles un enorme deportivo de 5,1 metros de largo que anticipaba el lenguaje de diseño de sus próximos modelos y un hipotético A9. En Ginebra y añadiendo al nombre el apellido Avant, han presentado su versión familiar.
El Audi Prologue Avant Concept mide lo mismo que la versión cupé y comparte diseño con ella, pero añade una pareja de puertas traseras y alarga su techo hasta alcanzar un portón con una fuerte inclinación. Es un familiar que derrocha clase y poderío por los cuatro costados, y que bien podría suponer un adelanto de una versión Avant del futuro A8.
El interior cambia los tonos claros por los oscuros para seguir luciendo un diseño rectilíneo, en el que las pantallas OLED se hacen fuertes en cuadro, salpicadero y túnel central. Junto a otras dos situadas en los respaldos de los asientos delanteros, conductor y ocupantes estarán al tanto de todo lo relacionado con la conducción, el estado del vehículo y el entretenimiento a bordo.
Donde rompe totalmente con la versión de 2 puertas es en el propulsor, ya que este familiar monta el mismo grupo híbrido del Q7 e-tron quattro, compuesto por el diesel V6 3.0 TDI y un motor eléctrico, aunque convenientemente potenciado hasta los 455 CV y 750 Nm de par.
Con la tracción total quattro y el cambio automático Tiptronic de 8 relaciones, el Prologue Avant Concept puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar los 250 km/h (limitados). Pero lo mejor es que también es capaz de rodar hasta 54 km en modo eléctrico y anunciar un consumo medio de 1,6 l/100 km.
Además la batería de 14,1 kWh de capacidad puede recargarse directamente en un enchufe o simplemente colocando el coche sobre un cargador inalámbrico que funciona por inducción.
Este concept vuelve a hacer uso del sistema de dirección a las 4 ruedas, que según Audi está próximo a su paso a los modelos de producción. También se nutre de suspensión neumática adaptativa, llantas de 22 pulgadas y frenos cerámicos.
La iluminación corre a cargo de los modernos faros Matrix Laser, mientras que los ajustes del conductor se realizan de forma automática nada más entrar al coche gracias al reconocimiento de nuestro smartphone. Tecnologías que deberían ir popularizándose progresivamente.