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Meses después de su presentación oficial en el Los Ángeles, Hyundai va a traer a su red de concesionarios la sexta generación del Elantra, revisando tanto el apartado mecánico como la estética con respecto al modelo que llegó a nuestro mercado en 2010. El modelo lleva presente en España desde 1993 (importándose las tres primeras generaciones), aunque su primera generación estaba en Europa desde 1991.
Los dos motores con los que cuenta el Elantra son 1.6, un diesel y un gasolina. El gasolina multipunto MPi Gamma de 128 caballos es el propulsor del modelo base y sólo cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el CRDi de 136 caballos puede llevar tanto la transmisión manual como una caja de cambios automática de siete velocidades.
La parrilla hexagonal de los modelos actuales de Hyundai también se ha adaptado al Elantra – con detalles cromados incluidos – junto a los faros delanteros de proyección con disponibilidad de xenón, luces diurnas halógenas o tipo LED además de faros antiniebla y sensor de luces automáticas dependiendo del acabado. Otros aspectos que destaca la marca son el diseño práctico y ergonómico del interior y el coeficiente aerodinámico de la carrocería, 0,27.
El Elantra más barato es el que incorpora el motor gasolina y el acabado Klass (el más asequible de los tres, siendo los otros Tecno y Style), por 20.025 euros. El Tecno cuenta con las tres opciones disponibles (gasolina, diesel y diesel automático de siete velocidades), siendo el tope de gama el 1.6 CRDi automático con el acabado Style con un precio de 28.700 euros.