Mercedes-Benz presenta los datos de la gama SLC
El descapotable alemán comienza con su nuevo nombre a partir de abril
Twitter (@TheDDuran)
Mercedes-Benz ha publicado las diferentes especificaciones técnicas de las versiones que conforman la Clase SLC, el modelo descapotable de la casa alemana. El sucesor del SLK comienza su actividad en el mercado este mes de abril con un nivel de contenido y elementos que demuestran su parentesco con otro de los modelos populares de Mercedes, el Clase C.
El más pequeño es el SLC 180 y su motor 1.6 de cuatro cilindros y 156 caballos de potencia, capaz de desarrollar un par motor de 250 Nm. Los SLC 200 y SLC 300 aumentan la potencia hasta los 184 y 245 caballos, mientras que el SLC 250d es el único diesel de la gama con un 2.1 de cuatro cilindros y 204 caballos de potencia. El tope de gama es el SLC 43, que incorpora un V6 capaz de desarrollar 367 caballos y un par motor de 520 Nm.
“Mercedes-Benz redefinió el concepto de roadster en 1996. Su techo retráctil le permite conjugar el placer de conducir a techo descubierto con un confort ilimitado bajo condiciones meteorológicas adversas. Aunque haya cambiado de nombre, el roadster compacto sigue siendo ejemplar por la combinación de pasión e inteligencia, de manera que resulta atractivo a nivel emocional y racional”, declaró Ola Källenius, miembro de la junta directiva de Daimler AG responsable de ventas de Mercedes.
Entre los elementos definitorios del diseño de la Clase SLC están la parrilla con efecto diamante o las nuevas molduras del habitáculo, fabricadas en aluminio – otro elemento rediseñado es el cuadro de mandos. También cuenta la opción de tener un refuerzo con efecto de fibra de carbono en las mismas molduras.
Clase SLC:
|
|
SLC 180 |
SLC 200 |
SLC 300 |
SLC 250 d |
SLC 43 |
|
N° de cilindros/ disposición |
4/L |
4/L |
4/L |
4/L |
6/V |
|
Cilindrada (cm3) |
1.595 |
1.991 |
1.991 |
2.143 |
2.996 |
|
Potencia nominal |
115/156 a 5.300 |
135/184 a 5.500 |
180/245 a 5.500 |
150/204 a 3.800 |
270/367 a 5.500-6.000 |
|
Par motor nominal |
250 a 1.200-4.000 |
300 a 1.200-4.000 |
370 a 1.300-4.000 |
500 a 1.600-1.800 |
520 a 2.000-4.200 |
|
Consumo en el ciclo normalizado europeo (l/100 km) ciudad/carretera/ ciclo mixto |
7,4/4,5/5,6 |
8,1/4,9/6,1 |
(7,5/4,7/5,8) |
(5,2/3,9/4,4) |
(10,7/6,2/7,8) |
|
Emisiones de CO2, ciclo mixto (g/km) |
127 (128) |
142 (133) |
(134) |
(114) |
(178) |
|
Categoría de eficiencia |
B (B) |
C (B) |
(B) |
(A) |
(D) |
|
Aceleración |
7,9 (8,1) |
7,0 (6,9) |
(5,8) |
(6,6) |
(4,7) |
|
Velocidad máxima (km/h) |
226 (223) |
240 (237) |
(250) |
(245) |
(250) |
|
Precio desde (euros)1 |
34.926,50 |
39.805,50 |
(46.380,25) |
(43.524,25) |
(59.886,75) |
Entre paréntesis: datos correspondientes a la versión con 9G-TRONIC.
