SEAT León Cupra, cazado
El nuevo Cupra ya está por el Nordschleife de pruebas con una unidad de 3 puertas, la primera de su historia
28/09/2013 | @AntonioDomingz | Leído: 3821
Pasadas las novedades del Salón de Frankfurt, las marcas siguen con sus trabajos de desarrollo y el último en dejarse ver por el popular Circuito de Nürburgring repleto de camuflaje ha sido nuestro ansiado SEAT León Cupra.
El camuflaje es tan extenso que en algunas imágenes (aquí tienes el resto) cuesta distinguirlo, pero se adivina que esta mula de pruebas corresponde a la versión de 3 puertas. Al revés del mundo y mientras el resto de fabricantes han eliminado casi por completo los 3 puertas de sus compactos, el León acaba de estrenar esta variante que puede dar muchos puntos al Cupra, pues será de los pocos compactos de altos vuelos que se ofrezcan en esa configuración.
Como ya es habitual el Cupra contará con un kit de carrocería específico, muy similar al de los FR aunque con alguna diferencia como el difusor que añade el faldón posterior. Las llantas de 5 radios dobles del modelo anterior y la salida de escape ovalada no variarán mucho, pero en esta ocasión esta última será doble.
El interior también se llevará su parte de personalización, lo mismo que el conjunto de suspensiones y frenos que se harán más eficaces y se adaptarán a las exigencias del compacto.
El motor será con toda seguridad el mismo 2.0 TSI que ya hemos visto en los Audi S3 y Volkswagen Golf R, con una potencia ligeramente mermada respecto a estos que se situará alrededor de los 270 CV. La potencia no se reducirá para menospreciar al León, sino para dejar sitio al próximo Cupra R, en el que si alcanzará los mismos 300 CV que en sus ‘primos’.
[Fuente: WCF]
El camuflaje es tan extenso que en algunas imágenes (aquí tienes el resto) cuesta distinguirlo, pero se adivina que esta mula de pruebas corresponde a la versión de 3 puertas. Al revés del mundo y mientras el resto de fabricantes han eliminado casi por completo los 3 puertas de sus compactos, el León acaba de estrenar esta variante que puede dar muchos puntos al Cupra, pues será de los pocos compactos de altos vuelos que se ofrezcan en esa configuración.
Como ya es habitual el Cupra contará con un kit de carrocería específico, muy similar al de los FR aunque con alguna diferencia como el difusor que añade el faldón posterior. Las llantas de 5 radios dobles del modelo anterior y la salida de escape ovalada no variarán mucho, pero en esta ocasión esta última será doble.
El interior también se llevará su parte de personalización, lo mismo que el conjunto de suspensiones y frenos que se harán más eficaces y se adaptarán a las exigencias del compacto.
El motor será con toda seguridad el mismo 2.0 TSI que ya hemos visto en los Audi S3 y Volkswagen Golf R, con una potencia ligeramente mermada respecto a estos que se situará alrededor de los 270 CV. La potencia no se reducirá para menospreciar al León, sino para dejar sitio al próximo Cupra R, en el que si alcanzará los mismos 300 CV que en sus ‘primos’.
[Fuente: WCF]
