No es la primera vez que el preparador JE Design le mete mano al SEAT León Cupra, como ya viste cuando te enseñé su Cupra de 350 CV. Aquella primera fase afectaba al rendimiento de su motor y poco más, dejando su aspecto exterior un poco de lado, cosa que viene a solucionar esta segunda fase.
Su propio nombre, Wide Boy, lo dice todo. Una serie de añadidos en los faldones delantero y trasero, que mantienen en cierta medida el diseño de los originales, dan lugar a unas extensiones con canalizaciones de aire incluidas que se acoplan sobre sus aletas, haciendo que el León gane músculo de forma considerable.
El difusor trasero también cuenta con un diseño más elaborado, en el que se han integrado una luz LED antiniebla inspirada en las de los F1 y las cuatro colas del sistema de escape. Estas forman parte de toda una nueva línea que cuenta con regulador de sonido, que varía en función del modo de conducción seleccionado con el SEAT Drive Profile.
Los cambios en el conjunto rodante son los mismos que en la preparación anterior, con una suspensión KW que rebaja la carrocería 45 mm y que es compatible con la amortiguación adaptativa DCC que equipa de serie el Cupra. Y con unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos 255/30 R19.
También es igual el trabajo con su motor, que con la nueva centralita aumenta potencia y par hasta los 350 CV (+70 CV) y 440 Nm (+60 Nm). Aunque en el Wide Boy ha empeorado el dato de aceleración, de 5,4 segundos para completar el 0 a 100 km/h, cuando sin el kit de carrocería es de 5,1 segundos (de serie tarda 5,7 s). La velocidad punta si se mantiene en los 250 km/h y el motor sigue cumpliendo la norma Euro 6.
Todas estas modificaciones están disponibles tanto para el León Cupra SC como para el León Cupra 5 puertas.