Eriksson logró su primera victoria y Zanardi se llevó un heroico quinto puesto

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Joel Eriksson (BMW), de solo 20 años, se convirtió en el segundo ganador más joven del DTM al imponerse en la caótica y lluviosa noche de Misano. El clima afectó severamente las estrategias de varios pilotos. Sin embargo, el joven sueco trazó una gran táctica para ganar por delante de Edoardo Mortara (Mercedes) y René Rast (Audi). Alex Zanardi (BMW) también se benefició de estas circunstancias y logró un heroico quinto lugar. Paul Di Resta (Mercedes) llegó sexto y es el nuevo líder del campeonato.

Previo a la competencia, Loic Duval (Audi) logró prevalecer en una lluviosa tanda de clasificación y obtuvo su primera pole position en el DTM con un registro de 1:45.76.

Sin embargo, el francés tuvo una muy mala largada y fue superado fácilmente por Edoardo Mortara, quien se estableció en el primer lugar. Detrás del italiano se ubicó Dani Juncadella, seguido por el mismo Duval, Timo Glock (BMW) y René Rast. Tras la partida, Di Resta se ubico séptimo, mientras que Paffett mantuvo su décima ubicación.

Marco Wittmann (BMW), quien había largado sexto, fue el primero en anticipar su detención en la vuelta 2. Luego, otros protagonistas como Glock y Mike Rockenfeller (Audi) ingresaron en el giro siguiente. Posteriormente llegó el turno para Gary Paffett, mientras que Juncadella y Nico Müller (Audi) apostaron por detenerse en la vuelta 7.

Paul Di Resta mantuvo hasta ese momento una interesante lucha con Robin Frijns (Audi), la cual terminó a favor del escocés, quien se apoderó del quinto lugar. Acto seguido, el piloto de Mercedes ingresó a boxes durante la vuelta 8 junto con Duval.

Pero inmediatamente todo cambió, ya que un fugaz pero intenso aguacero se desató sobre el circuito, lo cual provocó, por ejemplo, un despiste para Dani Juncadella. Mientras el barcelonés se reincorporaba, un nutrido lote de nueve vehículos marchó urgentemente hacia boxes para efectuar una segunda detención de improviso. Entre los competidores que pasaron por pits estaban ni más ni menos que Duval y Di Resta.

Las inclemencias del tiempo no perdonaron a Juncadella quien insólitamente sufrió un segundo despiste en el ingreso a boxes. El barcelonés debió reincorporarse nuevamente y entrar a pits para cambiar unos compuestos que lo perjudicaron de forma alarmante. Detrás del piloto de Mercedes se detuvieron también Lucas Auer y Jamie Green (Audi).

Tras esto, se produjo un despiste del piloto austriaco, lo cual motivó el ingreso del auto de seguridad. Auer pudo reincorporarse, aunque debió abandonar en boxes durante la neutralización. Una vez que se despejó la zona del incidente, la carrera fue reanudada en la vuelta 15. Las masivas paradas imprevistas causadas por la lluvia y el posterior periodo de safety car dejaron un clasificador alterado cuando apareció la bandera verde.

Edoardo Mortara quedó como líder en pista, seguido por Rast, Frijns y Zanardi, aunque ninguno de estos pilotos había cumplido con la detención obligatoria. El primero que tenía el requisito saldado era Joel Eriksson, quien aparecía en el quinto lugar de un clasificador compuesto por pilotos que habían sido doblados. Sin embargo, luego sería cuestión de tiempo para que recuperaran la vuelta y el sueco heredara el liderazgo.

Luego ocurrieron dos incidentes importantes. El primero de ellos fue protagonizado por Augusto Farfus (BMW), quien sufrió un trompo y posterior golpe en el ingreso a la recta principal. El impacto no fue violento, pero alcanzó a dañar la maquina del brasileño, quien debió abandonar en la vuelta 16. Dos giros más tarde, se produjo un doble despiste entre los Mercedes de Paffett y Juncadella a raíz de un toque. Ambos pilotos cayeron al fondo del clasificador, lo cual perjudicó sobretodo al británico.

A poco del final, llegaron las cuatro últimas detenciones que definieron el resultado de la carrera. Zanardi cumplió con su detención en la vuelta 19, Rast en la 23 y Mortara en la 26. Por último, Frijns esperó hasta el penúltimo giro de la competencia.

Tal como se esperaba, Joel Eriksson aprovechó estas paradas tardías y se convirtió en líder de la carrera a una vuelta del final. Detrás del sueco quedaron ubicaros Mortara, Rast y Frijns. Aunque la sorpresa más emotiva apareció con el propio Zanardi, quien inesperadamente se encontraba ubicado en el quinto lugar.

Concluidas las 31 vueltas totales, Joel Eriksson finalmente alcanzó su primera victoria en el DTM y se convirtió en el segundo triunfador más joven, por detrás de Pascal Wehrlein (19 años). El joven sueco logró imponerse por delante de Edoardo Mortara, quien alcanzó su segundo podio consecutivo de local en este fin de semana. Por otra parte, el vigente campeón, René Rast, se quedó con el último lugar del top 3 en Misano.

Además de Eriksson, otro gran ganador fue Alex Zanardi, quien finalizó quinto con su BMW M4 adaptado. El italiano concretó un brillante e inimaginable resultado de local. Desde antes de largar, el piloto de 51 años apostó a una correcta elección de neumáticos que lo mantuvo al margen del caos de la lluvia y las paradas a mitad de carrera.

Detrás de Zanardi finalizó Paul Di Resta, quien ahora se convirtió en el nuevo líder del campeonato por tan solo nueve puntos de ventaja respecto de Gary Paffett. El británico penó severamente con sus retrasos en carrera y finalizó la prueba de hoy sin sumar. Quien también se vio complicado en Mercedes fue Dani Juncadella. Los despistes y el factor climático relegaron notablemente al barcelonés, quien finalizó en el último lugar.

La próxima fecha del DTM se llevará a cabo durante el fin de semana del 7 al 9 de septiembre en Nürburgring, donde se utilizará la variante corta del circuito.

Resultados de la carrera 2 en Misano:

Campeonato de pilotos: