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DTM
 

Previo HWA Oschersleben

Los pilotos de HWA, entre ellos, Gary Paffett y Paul Di Resta, ya saben lo que es vencer en este trazado

15/05/2014 | Toni Cadenas | Fotos: Mercedes Media | Leído: 8950

Twitter (@tonicv70)


Pascal Wehrlein (gooix Mercedes AMG C-Coupé):

 

Consiguió cuatro podios enla Formel ADACen Oschersleben

 

\"He estado disputando carreras en Oschersleben desde el comienzo de mi carrera y me gusta mucho el circuito. Me encanta lo sinuoso que es, con algunas curvas rápidas, y otras más lentas. Adelantar en este circuito es bastante complicado. Fui el mejor piloto de Mercedes en la apertura de la temporada. Mi objetivo es repetir este resultado en Oschersleben \".
 

 

Gary Paffett (EURONICS Mercedes AMG C-Coupé):

 

Lleva tres podios en Oschersleben

 

Ha ganado en  Oschersleben en 2005 y 2007

 

\"Oschersleben es una pista difícil, pero realmente me gusta. Cuenta con unos bordillos altos, deja al piloto sin margen para el error. Estás constantemente en el límite. Uno de los puntos donde se puede adelantar razonablemente bien es la curva cuatro”.
 

 

Paul Di Resta (DTM AMG Mercedes C-Coupé):

 

Su primer podio en Oschersleben fue en 2007 en su segunda carrera DTM

 

Ganó la carrera DTM en Oschersleben 2010 desde la pole position

 

\"Me gusta Oschersleben e incluso gané mi última carrera allí desde la pole position en 2010. Espero que sea un buen augurio para la segunda carrera de mi temporada de regreso. Desafortunadamente, Hockenheim no fue muy bien para mí. Debemos mantener la concentración y seguir trabajando duro”.

 

Christian Vietoris (Original-Teile AMG Mercedes C-Coupé):

 

Sumo sus primeros puntos del DTM en Oschersleben en 2011

 

\"Conseguí mi primer punto de mi carrera DTM en Oschersleben - Me gusta recordar eso. Mi comienzo de temporada en Hockenheim no fue nada bueno. Sin embargo, estoy mentalmente para dar lo mejor de mi”.

 

Robert Wickens (Mercedes AMG C-Coupé):

 

 

 \"Me gusta la pista de Oschersleben es técnicamente muy exigente, tiene un montón de curvas complicadas. Si haces una trazada incorrecta pierdes de inmediato el ritmo. Eso es especialmente importante en  clasificación cuando tratas de bajar esas  últimas centésimas. El más mínimo error puede costarte varios puestos.\".



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