ÚLTIMA HORA
En breve ampliamos
Noviembre
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30


No existe ninguna prueba para el día seleccionado

DTM
 

René Rast gana con amplio dominio en Nürbugring y Juncadella abandona

El campeón logra todas las poles y victorias del fin de semana, mientras que un pinchazo complica al barcelonés

10/09/2018 | Leandro Mazzuccheli | Fotos: Audi Sport | Leído: 451

Twitter: @Mazzucchelli_L

 

El vigente campeón del DTM, René Rast, culminó un fin de semana de inédito dominio en el que se adjudicó las dos pole position y las dos victorias de Nürburgring, sede de la séptima fecha. En la jornada de hoy, el alemán ganó por menos de tres segundos sobre Paul Di Resta (Mercedes) y Marco Wittmann (BMW). El británico Gary Paffett (Mercedes) llegó quinto y lidera el certamen por tan solo dos puntos respecto del escocés. Dani Juncadella (Mercedes) abandonó en la última vuelta por un pinchazo.

 

Previo a la competencia, René Rast logró su segundo mejor registro clasificatorio consecutivo de la temporada al marcar un tiempo de 1:22.140. Ya en carrera, el alemán no tuvo inconvenientes para mantener el primer lugar en el momento de la partida.

 

Quien protagonizó la mayor sorpresa fue Lucas Auer (Mercedes). El austriaco efectuó una formidable largada y se colocó en el segundo lugar después de haber salido en la quinta posición. A su vez, Timo Glock (BMW) también tuvo una gran partida y se colocó tercero, delante de un Gary Paffett que en pocos metros fue relegado a la cuarta ubicación. Luego, Mike Rockenfeller (Audi) se estableció sexto, detrás del británico.

 

La partida no fue del todo buena para Dani Juncadella. Tras haber clasificado 14°, un contacto en las primeras curvas hizo que perdiera tres posiciones durante la vuelta inicial, por lo que pasó a quedar ubicado 17°. Con el correr de las vueltas, el barcelonés tuvo una ligera recuperación y consiguió volver a la misma posición en la que había largado la competencia.

 

El gran nivel que demostraron Auer y Glock en la largada se fue completamente por la borda apenas dos giros después. En un claro exceso, el alemán se zambulló sobre el austriaco para superarlo en la curva 1, aunque golpeó la parte trasera del Mercedes y le causó un trompo. Ambos cayeron rápidamente al fondo del clasificador y el incidente derivó en una penalización de pase y siga por boxes para el ex piloto dela Formula1.

 

Luego de este altercado, Gary Paffett y Bruno Spengler pasaron a ser los nuevos escoltas de René Rast. Mientras, Di Resta quedó ubicado quinto, seguido de cerca por los BMW de Marco Wittmann, Philipp Eng y Joel Eriksson.

 

La mitad del clasificador adoptó cambios en la primera mitad de la competencia, ya que Mike Rockenfeller se salió de pista en la curva 1 al bloquear sus neumáticos. Más tarde, se retrasó también al sufrir trompo por un contacto con Augusto Farfus (BMW). Estas incidencias hicieron que el alemán pierda varias posiciones que lo alejaron del top 10.

 

Desde la vuelta 12 comenzaron a producirse la mayoría de las detenciones en boxes. El líder, René Rast, eligió ingresar en la numero 18, junto con Philipp Eng. Un giro más tarde fue el turno de farfus, mientras que Gary Paffett decidió cumplir con su parada en la vuelta 19. Sin embargo, sus mecánicos tuvieron inconvenientes para cambiar el neumático trasero izquierdo y el británico peno con una larga detención de 11 segundos.

 

Paul Di Resta, quien marchaba cuarto, cumplió con su parada en la cuarta vuelta 20. Luego, el canadiense Bruno Spengler hizo lo propio en el giro siguiente de la carrera. Momentos más tarde, llegaron las últimas detenciones adeudadas por Auer, Edoardo Mortara (Mercedes) y Dani Juncadella.

 

Luego de que todos los pilotos cambiaran sus neumáticos, René Rast permaneció como líder de la carrera. El alemán construyó una enorme diferencia durante el ciclo de paradas y su más inmediato perseguidor, Paul Di Resta, se encontraba a ocho segundos. Detrás de escocés quedó ubicado Marco Wittmann. Hasta ese momento el bicampeón de BMW cumplía un silencioso y sólido avance, luego de haber largado noveno.

 

La última mitad de la carrera fue más lineal, ya que se crearon grandes diferencias entre la mayoría de los pilotos. Sin embargo, algunas luchas permanecían en pie. Di Resta debió trabajar para distanciarse de Wittmann, quien marchaba a medio segundo en la lucha por el segundo y tercer lugar. Mientras, Gary Paffett también tuvo que hacerse fuerte para resistir a Joel Eriksson, quien pretendía arrebatarle el quinto puesto.

 

A poco del final, se produjo una doble para Mercedes-Benz. Por un lado, Lucas Auer debió abandonar en boxes durante la vuelta 35 con problemas de frenos. Luego, en el último giro, Juncadella también debió retirarse con un pinchazo en el neumático delantero izquierdo. El defecto se generó tras un contacto previo con Loic Duval (Audi).

 

Concluidas las 41 vueltas totales, René Rast finalmente logró su tercera victoria de la temporada. El alemán cruzó la línea de meta 2,7 segundos por delante de Paul Di Resta y 3,4s respecto de Marco Wittmann, quien volvió al podio tras dos meses de sequía. Su compañero, Bruno Spengler, ocupó el cuarto lugar y Gary Paffett llegó quinto. Con este resultado, el británico consiguió mantenerse como líder del campeonato apenas por dos unidades por encima de su coequiper escocés.

 

Con los resultados acumulados de Nürburgring, René Rast y Audi han concretado juntos un record sin precedentes en la historia reciente del DTM. Desde que debutara el formato de carreras dobles en 2015, nunca antes un piloto y/o un fabricante habían logrado conseguir las dos poles y ambas victorias de un mismo fin de semana.

 

La próxima fecha del DTM será la penúltima de la temporada y tendrá lugar en el circuito austriaco de Spielberg. Como condimento especial, el evento contará con la participación adicional del quíntuple campeón del WRC, Sebastien Ogier, quien competirá con una séptima unidad de Mercedes-Benz.

 

Resultados de la carrera 2 en Nürburgring:

Pos.DriverNationCarTimeGapIntervallLaps
1  René Rast (D)  Audi RS 5 DTM  57:17.440  1:24.246    40
2  Paul Di Resta (GB)  Mercedes-AMG C 63 DTM  57:20.179  1:24.241  2.739  40
3  Marco Wittmann (D)  BMW M4 DTM  57:20.879  1:24.278  00.700  40
4  Bruno Spengler (CA)  BMW M4 DTM  57:23.083  1:24.259  2.204  40
5  Gary Paffett (GB)  Mercedes-AMG C 63 DTM  57:24.617  1:23.875  1.534  40
6  Joel Eriksson (S)  BMW M4 DTM  57:25.302  1:24.244  00.685  40
7  Augusto Farfus (BR)  BMW M4 DTM  57:32.242  1:24.480  6.940  40
8  Philipp Eng (AT)  BMW M4 DTM  57:33.614  1:24.188  1.372  40
9  Pascal Wehrlein (D)  Mercedes-AMG C 63 DTM  57:48.046  1:24.321  14.432  40
10  Robin Frijns (NL)  Audi RS 5 DTM  57:48.343  1:24.257  00.297  40
11  Loic Duval (F)  Audi RS 5 DTM  57:51.787  1:24.546  3.444  40
12  Mike Rockenfeller (D)  Audi RS 5 DTM  57:53.625  1:24.139  1.838  40
13  Nico Müller (CH)  Audi RS 5 DTM  57:53.885  1:24.377  00.260  40
14  Edoardo Mortara (I)  Mercedes-AMG C 63 DTM  58:19.879  1:24.636  25.994  40
15  Jamie Green (GB)  Audi RS 5 DTM  58:21.283  1:24.187  1.404  40
16  Timo Glock (D)  BMW M4 DTM  58:33.674  1:24.426  12.391  40
17  Daniel Juncadella (E)  Mercedes-AMG C 63 DTM  56:00.630  1:23.947  2 Runden  38
18  Lucas Auer (AT)  Mercedes-AMG C 63 DTM  48:17.717  1:24.739  5 Runden  33

 

Campeonato de pilotos:  

1 2 Gary Paffett
Mercedes-AMG C63 DTM
206                                        
2 3 Paul Di Resta
Mercedes-AMG C63 DTM
204                                        
3 33 René Rast
Audi RS 5 DTM
149                                        
4 48 Edoardo Mortara
Mercedes-AMG C63 DTM
138                                        
5 11 Marco Wittmann
BMW M4 DTM
137                                        
6 16 Timo Glock
BMW M4 DTM
119
12 23 Daniel Juncadella
Mercedes-AMG C63 DTM
58                                        



Otras noticias

COMUNICADO
 
COMUNICADO

11 de noviembre: Colofón a una temporada para la historia

DECLARACIONES
 
DECLARACIONES

Sainz expone las razones por las que cree que McLaren no gana

OFICIAL
 
OFICIAL

Ducati presenta la moto que llevará Álvaro Bautista en el WSBK 2019

COMUNICADO
 
COMUNICADO

Pepe Oriola se convierte en el mejor piloto español en una copa del mundo de turismos con Cupra

OFICIAL
 
OFICIAL

Vietnam será una parada del calendario de F1 a partir de 2020

CRóNICA
 
CRóNICA

Mikel Azcona se proclama campeón del TCR Europa


Toda la información sobre mundo de la competición de rallyes

WRC
ERC
Nacional de Asfalto
Nacional de Tierra
Internacionales
Regionales
Históricos
Otros
Rallyes ONLINE
Coches de calle
Toda la información sobre el mundo de la competición en circuitos

F1
WTCC
DTM
Fórmula E
WSR
Indycar
GP2 / GP3
Resistencia / GT
CER / Clio
Otros
Coches de calle
Web pensada para ayudar a la divulgación del mundo de la competición

Dossier
Webs
Comunicados
Fotografía
Vídeos (on boards)
Redes Sociales
Web pensada para poder ofrecer diferentes productos propios y ajenos para que los aficionados los puedan adquirir

Update CMP