Fernando Alonso acabó satisfecho tras la jornada del viernes, en la que estuvo entre los 10 primeros, siendo 7º en los libres 1 y 10º en los libres 2.
Sin embargo, los libres tres del sábado ya evidenciaron que el McLaren no estaba al ritmo de sus rivales y, en Q1, tanto él como Vandoorne sufrieron para pasar el corte. Cayeron en Q2, ambos por detrás de Charles Leclerc, que les superó con el Alfa Romeo Sauber, y de Brendon Hartley, con el Toro Rosso-Honda.
Cuando se le preguntó qué cambió de un día para otro, Alonso no pudo dar una respuesta. "Hemos perdido competitividad", lamentaba ante los micrófonos de Movistar + F1.
"Tanto en la FP3 como en la clasificación no íbamos tan rápidos como en FP1 y FP2. El coche iba bien, como el viernes. No hemos hecho grandes cambios, ni hemos tenido grandes problemas, pero no éramos lo suficientemente rápidos. Es difícil de explicar".
Las buenas sensaciones de la primera jornada hicieron que McLaren no tuviera que realizar muchos ajustes. Sin embargo, dieron un paso atrás: "En el coche, al ir cómodos el viernes, no hemos hecho casi ningún cambio durante la noche, y por la mañana se comportaba igual. Ni mejor, ni peor, el coche era el mismo, pero, cuando cruzabas la meta y mirabas el tiempo, siempre faltaba alguna decimilla".
"Hemos perdido competitividad, estudiaremos dónde y cómo, y a ver si en carrera se puede remontar".
Respecto a la carrera del GP de Canadá, espera poder recuperar por estrategia lo que por rendimiento no es posible, y da una pista sobre cuál será su táctica de neumáticos: "Quedan muchas simulaciones por hacer y muchas estrategias que mirar. Probablemente los hiperblandos son los neumáticos a evitar, sobre todo si salimos más atrás del 11º, así que tenemos un nuevo juego de ultrablandos y otro de superblandos e intentaremos aprovecharlos todos".