El directivo de la marca italiana, Mario Isola, aseguró que los datos que tienen hasta los momentos apuntan a tener monoplazas con la misma carga aerodinámica de principios de 2018 por lo que los neumáticos no serán necesariamente más blandos pues deberán soportar la misma carga vertical de este año.
"Preguntamos a los equipos sobre algunas simulaciones que deberíamos recibir a finales de mes para entender el impacto. El diseño del neumático de 2019 depende de la carga aerodinámica, para darte una idea algunos equipos han dicho que a comienzo de temporada el rendimiento estará en línea con lo que hemos visto este inicio de año, así que cancelará un año de desarrollo por reducir la carga aerodinámica".
El año que viene también dejaremos de ver tantas variedades de compuestos (este año llegamos a 6 diferentes, sin contar los 2 de lluvia) lo que simplificará las elecciones porque habrá mayor diferencia de desgaste y velocidades entre cada gama. Sobre esto el director de Pirelli dijo: "Estamos trabajando en la construcción del neumático para mejorar el perfil de consumo porque es importante gestionar la degradación en una diferente manera".