Después de una reunión muy poco concluyente sobre el tema, los equipos acordaron llevar a cabo una propia investigación. A partir de los resultados que se obtengan se pretende que se incorporen al proyecto que cuenta con una fecha límite del 30 de abril para comunicar los posibles cambios en el reglamento técnico para 2019.
El jefe técnico de Williams, Paddy Lowe ha declarado que "lo que está pasando ahora es que el grupo FOM ha hecho parte del trabajo y ha pedido a los equipos que realicen su propio estudio con la misma propuesta, y vean si con las nuevas mejoras, pueden demostrar que podrán mejorar los adelantamientos. Pero eso se hará antes de acabar abril". Lowe confía en que la investigación más profunda ayudará a avanzar en el debate, y que se pueden hacer cambios para 2019.
Es la primera vez en muchos años que los equipos se han involucrado en dicha investigación. Personalidades como Pat Symonds o Nikolas Tombazis, que forman parte del equipo de I+D de la F1 han propuesto cambios en el alerón delantero que, a priori, ayudarán a que los coches se puedan seguir muy de cerca sin perder prestaciones.