La sesión de la tarde se enlazaba con el final de la mañana, dado que algunos equipos llevaban un horario distinto de almuerzo y Fernando Alonso era uno de los que trataba de completar su primera simulación de carrera en el circuito de Sakhir. Sin embargo, tras quince giros completados rodando de manera constante en 1:42, Ferrari cambiaba de planes y le volvía a meter en el box. Desde Mercedes-AMG informaban que sus problemas en la mañana se debieron a un fallo en la presión del agua del motor pero que habían conseguido solucionarlo para afrontar con garantías la tarde bahreiní.
Tras dos más de dos horas en su box, Kevin Magnussen salía al asfalto de Bahréin para preparase el asalto al mejor tiempo. Mientras, Vettel completaba una nueva tanda corta, demostrando algo más que en los otros cinco días de test anteriores y dejando relativamente claro que el ‘plan B’ de Adrian Newey ha funcionado, no sabemos con qué consecuencias.
Fernado intentaba de nuevo una simulación de carrera, rodando de manera constante en 1:42, con Rosberg también en pista, pero la simulación se quedaba en tandas largas. Hülkenberg rebaja los tiempos, acercándose a su registro en la tarde de ayer, mientras su equipo confirmaba que iban a dedicar la tarde a probar diferentes configuraciones del monoplaza. La primera bandera roja de la tarde era ocasionada por Esteban Gutiérrez una hora y cuarenta y cinco minutos antes del final de la jornada.
Kevin Magnussen se lanzaba a romper el crono con un 1:35.489 que establecía el registro más rápido de un monoplaza de la nueva era en Bahréin, en una tanda de cinco vueltas, contando la de entrada y la de salida del box. Pero lo mejor del danés en el día de hoy aún no había llegado. En una nueva simulación de clasificación, planificada por McLaren, Kevin bajaba hasta el 1:34.910 a sólo 2.6 segundos del tiempo de la pole de 2013 en el circuito de Sakhir. Lo súper blandos habían hecho su efecto.
Tras los problemas de la mañana, el equipo de Woking ha conseguido llegar a las 45 vueltas finales, algo que sabe a poco tras la fiabilidad mostrada en Jerez. Por su parte, Valtteri Bottas era el único en llegar a las cien vueltas completadas, con un trabajo sensacional de Williams y sus mecánicos, que compensaba los sólo cinco giros completos de Massa en el día de ayer. Fiabilidad recuperada para un equipo que pinta bien para el inicio de temporada, pero que aún debe demostrar si es capaz de ir rápido.
Sesión vespertina - Día 2 (Bahréin, 20/2/14)
Pos. |
Piloto |
Equipo |
Tiempo |
Gap |
Vueltas |
1º |
K. Magnussen |
McLaren |
1:34.910 |
|
46 |
2º |
N. Hülkenberg |
Force India |
1:36.445 |
+1.535 |
59 |
3º |
F. Alonso |
Ferrari |
1:36.516 |
+1.606 |
97 |
4º |
N. Rosberg |
Mercedes |
1:36.965 |
+2.055 |
85 |
5º |
V. Bottas |
Williams |
1:37.635 |
+2.418 |
116 |
6º |
K. Kobayashi |
Caterham |
1:39.855 |
+4.945 |
66 |
7º |
S. Vettel |
Red Bull |
1:40.340 |
+5.430 |
59 |
8º |
J. Vergne |
Toro Rosso |
1:40.609 |
+5.699 |
58 |
9º |
E. Gutiérrez |
Sauber |
1:40.717 |
+5.807 |
55 |
10º |
R. Grosjean |
Lotus |
1:41.670 |
+6.760 |
18 |
11º |
M. Chilton |
Marussia |
1:42.511 |
+7.601 |
17 |