La cúpula de McLaren, optimista ante un motor Renault más fiable y potente

 El debut y la primera carrera de la historia de McLKaren Renault está cada vez más cerca y la presentación de su F1 todavía más. Uno de los grandes desafíos para este invierno ha sido acoplar el motor Renault en el McLaren. Es distinto al propulsor de Honda y era algo a tener en cuenta. La cúpula de McLaren ha sido muy optimista ante su primer año con los franceses e incluso se habla de podios con un desbordante optimismo.

En primer lugar, ha sido Zak Brown el que ha alabado el trabajo de los ingenieros de Viry: “En términos de potencia y fiabilidad están contentos en el lugar en el que se encuentran y lo que ha estado sucediendo en el banco de pruebas. Y específicamente la fiabilidad, creen que están en el buen camino. El año pasado tuvieron la potencia y fue cuando tuvieron los problemas de fiabilidad.”

“Han desarrollado el motor. Lo han mejorado y será más potente”, explica Tim Goss, jefe técnico del chasis de los de Woking. “Uno de los grandes desafíos que tienen, y los 4 fabricantes de unidades motrices, es el cambio en las regulaciones deportivas, en los que solo se permiten 3 motores de combustión y tres MGU-H por piloto y temporada, y dos 2 MGU-K.”

El cambio en el límite de piezas de las unidades de potencia ha sido el principal quebradero de potencia de las marcas y es que, cada temporada desde que se implantó la tecnología híbrida ha tenido cambios. Este año también los ha tenido y habrá que ver si antes del parón veraniego no ha habido nadie que haya tenido que sufrir penalizaciones en parrilla. Unas penalizaciones que también se han visto modificadas para el nuevo curso.

Sin embargo, el director de ingeniería de los de McLaren, Matt Norris, lo tiene claro; el cambio de Honda a Renault será realmente fructífero: “La gran diferencia, hablando con todos los chicos de Renault, es que tienen más experiencia. Estos muchachos lo han estado haciendo durante muchos más años que Honda, eso es solo un hecho, y es lo que nos ha permitido hacer el conjunto más rápido. Son más maduros que Honda. Puede que no tengan su sofisticación, pero tienen más experiencia. Estamos allí en este momento trabajando con ellos en el dinamómetro, y eso ha sido perfecto.”