Los adelantamientos caen en la temporada 2017 de Fórmula 1
Los nuevos monoplazas podrían influir en que la dificultad para adelantar en las carreras sea más elevada que durante 2016
Twitter (@SaraFalconSCR)
Las cifras de los adelantamientos en la Fórmula 1 han disminuido de forma considerable en comparación con la temporada 2016 debiéndose, en gran medida, a los nuevos monoplazas. Los coches tienen más carga aerodinámica y menor distancia de frenado lo que en hechos se traduce a que se hace más complicado adelantar.
Es así que en las tres primeras carreras de la actual campaña, Australia, China y Bahréin, han habido menos adelantamientos que en las mismas durante el año pasado. No obstante, mientras que el número total se ha reducido, la calidad ha aumentado con una serie de "buenas" maniobras en la segunda y la tercera del Campeonato.
Asimismo, el alerón trasero móvil o más conocido como DRS, que fue introducido en 2011 e hizo que los adelantamientos pasasen de 452 a 821 no corresponde a la temporada actual. Pilotos como Max Verstappen aseguran que este elemento “tiene menos impacto” pero para nuestra sorpresa, el piloto lo considera “positivo”. El neerlandés dijo en Motorsport que "esta campaña el DRS no es tan determinante” y continuó: “En China, la mayoría de los adelantamientos fueron sin DRS. Eso te da más diversión”.
Lo ocurrido, según Verstappen no “es demasiado negativo", sobre todo, “si estás con neumáticos nuevos, aún tienes una o dos vueltas para luchar". La siguiente cita del Campeonato es el GP de Rusia, del 28 al 30 de abril.
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