Mercedes perdió dinero pese a ser campeón
Conseguir el título no es rentable automáticamente, quizás también porque cuesta mucho dinero serlo
El caso de Mercedes es sintomático. Los números que se han reconocido en 2016, a 31 de diciembre, año en que conquistó su tercera corona seguida tanto de pilotos (Nico Rosberg) como de constructores, arrojan un resultado final de 2.5 millones de euros de pérdidas al final de impuestos, incluyendo pagos a empleados, su departamento de motores y los premios FOM por la doble corona de 2015.
Lo desvela Formula Money, medio experto en finanzas del Gran Circo: Mercedes tuvo unas ganancias de 325 millones pero tuvo que elevar sus gastos por el incremento de cambios con el monoplaza de 2017 muy distinto al del trienio 2014-2016, y diseñado en ese final de temporada. Un coste de 310 millones, al que hay añadir 18 millones en impuestos.
Pese a lograr hacer rentable su división de motores, ubicada en Brixworth (Inglaterra) ya que otorga en leasing sus propulsores a dos escuderías más, Force India y Williams, esa subida de 1,7 millones de euros no logra compensar el otro apartado, dejando la pérdida final en 2.5 millones.
Ahora bien, en un gigante como Daimler Benz, 2.5 millones en su partida de F1 se debe compensar con la tremenda imagen de poderío tecnológico y deportivo que acarrera cuatro años aplastando a Ferrari, McLaren o Renault, rivales más o menos próximos, en los modelos de calle. Y también explica por qué Mercedes no quiere un cambio radical en los motores de 2021 y mantener dos empresas paralelas fabricando dos tipos de propulsores distintos, el actual y el futuro.
EQUIPO (EN LIBRAS):
£289.4m: Beneficios
-£82.8m: Staff (849)
-£192.3m: Costes
-£2.2m: Intereses
-£15.9m: Impuestos
£3.8m: Pérdidas netas
DIVISIÓN DE MOTORES:
£140.4m: Beneficios
-£42.5m: Staff (571)
-£73.5m: I+D
-£10.8m: Varios
-£0.6m: Intereses
-£11.4m: Impuestos
£1.5m Beneficios netos
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