Renault se vuelve agresivo con su propulsor 2017

Twitter (@TheDDuran)

Renault ha tomado una forma de desarrollo ‘agresiva’ con su nuevo propulsor que utilizará a partir de la temporada 2017 de Fórmula 1. El objetivo es arriesgar para lograr un motor competitivo de cara a poder pelear por victorias contra los equipos de delante entre 2018 o 2020.
 

La marca francesa comenzó con problemas la era actual, con su V6 Turbo teniendo tanto problemas de fiabilidad como de potencia – Red Bull arremetió contra ellos en público, dañando la correlación entre ambos. En los últimos años han logrado remontar terreno frente a Ferrari y Mercedes, pero meses atrás han considerado que el diseño actual está llegando a su límite.
 

“Francamente, hemos tenido largas charlas porque en el momento en el que todo cambia en el resto del coche, se podría haber tomado un camino más conservador para centrarnos en el chasis. Pero no hemos hecho eso. Hemos optado por una opción muy agresiva, para lo cual no hay tiempo que perder”, declaró el máximo responsable de Renault Sport Cyril Abiteboul.
 

“Si queremos estar donde queremos estar en 2018 o 2020, que es la siguiente fase en la que queremos estar con los equipos de arriba, no podemos permitirnos retrasos. Necesitamos tomar ese riesgo. Vamos a centrarnos en fiabilidad con esta nueva idea de motor. Puede que no sea un gran salto de rendimiento por el motivo de que primero queremos introducir este concepto de manera que sea fiable y que sea la plataforma perfecta para desarrollar nuestro rendimiento para los próximos tres o cuatro años”, continuó según comentó al medio Motorsport.
 

Según recoge también el medio ESPN F1, Renault planea introducir esta ‘Fase 1’ (nomenclatura que la marca gala ha utilizado desde hace varias décadas) ya en el Gran Premio de Australia. Las versiones mejoradas con más potencia comenzarán a aparecer a partir del Gran Premio de España.