El idilio continúa. El guerrero de la tez morena se muestra imparable, firme, sólido. Igual que su carro de combate. El W05 Hybrid no es un monoplaza de carreras cualquiera. Es la máxima expresión de la innovación tecnológica conforme a la normativa actual. Paddy Lowe, Toto Wolff y Niki Lauda han hecho un trabajo más que óptimo. Y Lewis Hamilton lo está aprovechando como nunca antes había hecho.
El británico ha sumado esta tarde, con 44ºC sobre el asfalto catalán, su 35ª pole position. A diez de Vettel. Pero no todo comenzó bien para los intereses del número 44 de Mercedes-AMG. El cambio de temperatura respecto a los Libres 3 ocasionó que el monoplaza no se comportara según lo previsto, pero Lewis consiguió solucionarlo tras perder la batalla con Rosberg en las dos primeras rondas de clasificación.
En cuatro minutos, a Pastor Maldonado le daba tiempo a perder el control de su monoplaza -muy nervioso ya en la chicane anterior- a mita de la compleja curva 3. El venezolano ponía punto y final a la sesión en su primera vuelta cronometrada. Todo prometía. Pero saldrá penúltimo mañana, domingo. Toro Rosso, Sauber, Marussia y Caterham no desperdiciaban los 15 minutos de Q1 y montaban las medias de Pirelli en un intento por dar algún tipo de sorpresa. Mientras que los Williams se emplazaban en tiempos bastante competitivos, por detrás de Vettel. Los sustos de los primeros instantes, con todos deslizando en el asfalto barcelonés, llegaban a golpear al propio Hamilton que a punto estaba de rozar el muro en ‘Seat’. Finalmente, el Sauber de Sutil le daba lo que le ha dado desde ayer viernes, insuficiencia para luchar por nada y se quedaba con los Marussia, los Caterham y el accidentado Maldonado en la Q1.
Sólo los Merccedes, los dos Red Bull y Alonso habían usado sólo el compuesto duro para pasar de ronda. Ventaja aparente para algunos. En la Q2, los dos Red Bull se situaron inmediatamente detrás de los Mercedes, con Ricciardo por delante, de nuevo. Por la radio le decían a Hamilton que perdía tiempo con Rosberg. La respuesta del inglés: el silencio.
Problemas técnicos en el McLaren de Magnussen le hacían abandonar la Q2 sin siquiera intentarlo; igual decisión tomaba Jean-Eric Vergne que debido a su sanción de 10 posiciones arrancará último en la jornada de mañana, al lado de Maldonado. La Q3 comenzaba con Ricciardo adelantando a Vettel en boxes, que aún con problemas trataba de meter segunda marcha como fuera pero su RB10 lo dejaba, una vez más, tirado en la primera chicane del circuito de Barcelona-Cataluña. Saldrá 10º el alemán. Su monoplaza no metía la tercera marcha.
En el primer intento, los dos Mercedes se ponían primeros, con Hamilton casi tres décimas mejor que su compañero. Ricciardo volaba en el tercer sector para colocarse tercero, a sólo 41 milésimas de Rosberg. Alonso se conformaba com la cuarta posición, a nueve décimas del Red Bull. Los demás, se quedaban en boxes para jugarse las migajas a una carta. Y las migajas tenían forma de barra de pan. Tanto el siempre veloz a una vuelta, Valtteri Bottas, como un Romain Grosjean que ha demostrado, finalmente, el enorme trabajo de Lotus para llegar a este fin de semana en condiciones de luchar de manera solida por puestos relevantes.
Doble primera línea de parrilla para los dos Mercedes-AMG. Hamilton le vuelve a ganar la partida a Rosberg y el alemán podría dejar el liderato del Mundial en manos británicas este fin de semana. Domingo de calor y nubes en Montmeló. Fernando Alonso saldrá séptimo. Kimi Räikkönen por segunda vez esta temporada le supera a una vuelta. Caras largas en la Scuderia y el Mundial que continúa alejándose.
Clasificación (GP de España, 10/5/14)
Pos. |
Piloto |
Equipo |
Tiempo |
Gap |
Vueltas |
1º |
L. Hamilton |
Mercedes-AMG |
1:25.232 |
|
16 |
2º |
N. Rosberg |
Mercedes-AMG |
1:25.400 |
+0.168 |
19 |
3º |
D. Ricciardo |
Red Bull |
1:26.285 |
+1.053 |
16 |
4º |
V. Bottas |
Williams |
1:26.632 |
+1.400 |
17 |
5º |
R. Grosjean |
Lotus |
1:26.960 |
+1.728 |
18 |
6º |
K. Räikkönen |
Ferrari |
1:27.104 |
+1.872 |
18 |
7º |
F. Alonso |
Ferrari |
1:27.140 |
+1.908 |
16 |
8º |
J. Button |
McLaren |
1:27.335 |
+2.103 |
18 |
9º |
F. Massa |
Williams |
1:27.402 |
+2.170 |
16 |
10º |
S. Vettel |
Red Bull |
Sin tiempo |
|
11 |
11º |
N. Hülkenberg |
Force India |
1:27.685 |
+1.597 |
13 Q2 |
12º |
S. Pérez |
Force India |
1:28.002 |
+1.914 |
16 |
13º |
D. Kvyat |
Toro Rosso |
1:28.039 |
+1.951 |
12 |
14º |
E. Gutiérrez |
Sauber |
1:28.280 |
+2.192 |
12 |
15º |
K. Magnussen |
McLaren |
Sin tiempo |
|
10 |
16º |
J. Vergne |
Toro Rosso |
Sin tiempo |
|
6 |
17º |
A. Sutil |
Sauber |
1:28.563 |
+1.799 |
9 Q1 |
18º |
M. Chilton |
Marussia |
1:29.586 |
+2.822 |
6 |
19º |
J. Bianchi |
Marussia |
1:30.177 |
+3.413 |
6 |
20º |
M. Ericsson |
Caterham |
1:30.312 |
+3.548 |
8 |
21º |
K. Kobayashi |
Caterham |
1:30.375 |
+3.611 |
6 |
22º |
P. Maldonado |
Lotus |
Sin tiempo |
|
2 |