La próxima temporada 2017 de la GP3 Series tendrá como principal novedad la inclusión del DRS (Drag Reduction System). Este dispositivo de ayuda, que reduce la carga aerodinámica en el alerón trasero (llamada Drag) para aumentar la velocidad punta y favorecer los adelantamientos, ya se utiliza desde hace varios años en categorías como la Fórmula 1 y más recientemente la GP2.
Después de un polémico inicio de temporada 2016 con el nuevo coche, el Dallara GP3/16, donde no hubo muchos adelantamientos, Michel afirma que la finalidad de incluir el DRS no es para aumentar el número de adelantamientos, si no que es para preparar a los pilotos para dar el salto a categorías mayores donde ya está este sistema.
"No hacemos esto para favorecer el espectáculo"- Dijo Michel al medio Motorsport.com. "Sabemos que ayudará a eso, pero no es la razón principal. Tengo que decir que el inicio de temporada fue decepcionante, pero todos sabemos que en circuitos como Barcelona es difícil adelantar. Al final de temporada con circuitos como Spa y Monza esto mejoró".
"La idea es que la GP3 ha de preparar a los pilotos para la GP2 y la GP2 para la F1. Pensamos si era demasiado pronto, pero al final decidimos introducirlo esperando que los pilotos estuvieran contentos con ello".
"Tenemos que atraer más pilotos a nuestras categorías y esto va a ayudar. Cuando lo introdujimos en GP2 no era necesario para el espectáculo, pero lo necesitábamos para ayudar a los pilotos. Desde mi punto de vista, es el momento idóneo para introducirlo en GP3".