Lorenzo: "Ducati hará la mejor moto de la parrilla"

Desde la presentación de esta temporada con Ducati, allí todo el mundo lanzaba el objetivo de lograr el título. Usted fue más comedido. Hablaba de pelear por victorias y que, luego, ya se vería. ¿Por qué?

No. En Yamaha también decía lo mismo. Un piloto que ha corrido durante tantos años es consciente de que para ganarlo dependes de muchos factores y uno de ellos es la suerte. No puedes prometer títulos ni que vas a luchar por el título porque durante un año pueden suceder muchas cosas. Ha habido pilotos que eran favoritos con claridad y, luego, a pesar de que seguían siendo los más rápidos, han abandonado cinco veces por rotura de motor y han quedado quintos en el Mundial. Podría pasar. Nunca puedes prometer nada. Lo que sí que está claro es que cuando tú eres regularmente más rápido que los demás, tienes muchas más posibilidades de ganar un Mundial. Y ése es nuestro objetivo: conseguir una moto tan buena que teniendo a dos pilotos tan buenos, como somos Andrea y yo, que nuestras posibilidades de ganar el Mundial aumenten a lo máximo posible. Luego, se verá la buena y mala suerte que tengamos durante el año.

¿Es más o menos optimista que antes de empezar la temporada pasada?

Soy muy optimista, con mucha confianza en mí mismo. Y también mucha confianza en el equipo, en los ingenieros. Creo que Gigi, tarde o temprano, con la ayuda de Andrea y mía y los grandes ingenieros que tiene actualmente Ducati conseguirá hacer la mejor moto de la parrilla. Y yo quiero estar en ese equipo. Por eso confío ciegamente en las posibilidades de Ducati. Y creo que lo vamos a conseguir.

¿Y va a acabar siendo un héroe? Por eso se fue a Ducati.

No. No me mueve la posibilidad de ser considerado un héroe, sino en ser feliz y conseguir objetivos que me llenen personalmente y me hagan tener ese hambre y esa ilusión por ganar, por tener cada día ganas de comerme el mundo.

Cuando Ducati dice: 'Jorge ya ha hecho todo el esfuerzo de adaptarse a nosotros; ahora nos toca a nosotros adaptarnos a él'. ¿Cómo le sienta?

Esto lo dijo Tardozzi (director del equipo), es un gran defensor de los pilotos. Y eso me hace estar muy orgulloso de él. Pero eso es algo que también piensa, aunque no lo diga tanto, Dall'Igna. Gigi sabe, a pesar de que está muy orgulloso del trabajo que ha hecho durante todos estos años, que ha sido excelente, sabe perfectamente dónde nos tenemos que centrar y dónde todavía estamos más débiles. En estos puntos es donde este año más que nunca tenemos que concentrarnos en ellos para mejorar la moto.

¿Con cuánto tanto por ciento más de paso por curva considera que ya va usted bien con la Ducati?

He ido pasando de estar a un segundo de los más rápidos, a estar con los más rápidos. A estar más o menos en los tiempos que marcaba con laYamaha. Y eso que, en paso por curva, vaya mucho más lento que con la Yamaha. Pero si hago los mismos tiempos, en algún sitio tengo que ganar. La Ducati es una moto que tiene mucha potencia, que acelera muy bien, la electrónica es buena, la estabilidad en la frenada es muy buena, quizá la mejor, y ahí es donde ganamos nosotros, donde recortamos lo que estamos perdiendo en el paso por curva. Si logramos mantener nuestros puntos fuertes y mejorar el punto débil, que es el paso por curva, que la moto gire más a la máxima inclinación con el gas, la Ducati se convertirá, seguramente, en la mejor moto de la parrilla.

¿Cree que Dovizioso se merece un aumento de sueldo?

El valor de los pilotos viene dado por los resultados que han conseguido. Ducati, en su momento, cogió a Jorge Lorenzo que había ganado el Mundial el año anterior, que había ganado más de 60 carreras, 44 poles, cinco títulos. Y los pilotos que tenía en ese momento, no habían ganado ninguna carrera, o una o dos. Lógicamente, si Dovizioso ha hecho una gran temporada, como ha sido la del 2017, ganando seis carreras y luchando por el Mundial, su valor de mercado ha crecido. Es lógico que en la siguiente renovación, él tenga más poder para que se vea aumentado su salario.

Desde ese punto de vista, a usted le conviene esperar más para negociar, para que incremente su valor.

Lógicamente, el valor te lo pone quien te lo ofrece. Y eso es así. Lo que está claro es que un piloto que tiene mi palmarés, o que tiene el palmarés de Márquez, por ejemplo, o el de Rossi, su valor es más estable y no depende tanto de los resultados momentáneos que puede tener un piloto que no ha ganado ninguna carrera o ningún título de MotoGP.

Pero, por otro lado, igual le conviene, por tranquilidad, renovar, si es que quiere.

Evidentemente, el resultado más actual es influyente en tu valor. Pero, como dije, si uno tiene un palmarés, varía menos. Si en vez de caerme en la última carrera, la hubiera ganado, mi valor quizá sería un poco más alto. Y si en vez de hacer séptimo en la última temporada hubiera luchado por el título, mi valor sería un poquito más alto, pero eso depende de lo que estén dispuestos a pagarte y lo que te valoran todas las marcas.

Siempre ha dicho que quiere seguir en Ducati. ¿Por qué?

Primero, porque me tratan muy bien. Estoy muy bien en Ducati. Desde el primer momento, me he sentido parte de la familia. Cuando fui a la fábrica por primera vez, el recibimiento que me hicieron fue espectacular. Me conmocionó bastante y, después, dentro del equipo de MotoGP, en los fines de semana de gran premio es un equipo que me valora mucho y que está muy capacitado a nivel tecnológico. Los ingenieros son una pasada. Creo mucho en Gigi y creo en el proyecto, en general, así que creo que quiero estar en un proyecto ganador y Ducati, si no lo es, lo será muy pronto.

Debón, un coach para hablar con los técnicos

Debón es su nuevo 'coach' o asistente en pista: "Álex es un amigo, le conozco desde hace más de 15 años. Sabe cómo soy y eso es muy importante. Aparte, él también ha trabajado con Gigi en Aprilia y es muy importante que alguien me ayude en la comunicación con los ingenieros porque hay mucho trabajo que es mejor que lo lleve otra persona. También es una persona muy positiva, transmite mucha energía, te ríes con él".