El Toyota #7 vuelve al mando de Le Mans; el Porsche #92 se escapa entre los GTE-Pro
Gracias un buen stint final y a un cambio rápido de piloto, el #7 recupera la primera posición
Tras comandar el primer quinto de carrera y ceder durante dos horas ante Kazuki Nakajima, el #7 ha vuelto a tomar el control de la carrera. Recordemos que tras el tercer Safety Car, Pechito López perdió la cabeza de carrera ante Kazuki Nakajima. En la reanudación, el argentino aprovechó la nefasta gestión del tráfico del japonés para superarlo en las curvas Porsche y recuperar así el liderato. López estiró y abrió un hueco de cinco segundos con su compañero.
Sin embargo la ventaja del sudamericano se esfumó debido a una salida de pista en Mulsanne. López regresó a pista, aunque con Nakajima por delante y con el japonés poniendo tierra de por medio hasta los doce segundos antes de que el nipón cediera su asiento a Sébastien Buemi. Dos vueltas más tarde López también dejó su sitio a Mike Conway, pero el cambio era más rápido y el británico salió de boxes por delante del suizo.
La tercera plaza la ocupa el BR1 #17 de SMP Racing con quince segundos sobre sus compañeros del #11. Gustavo Menezes sigue quinto aunque a casi una vuelta de los BR1 rusos.
En LMP2 el líder es el Oreca 07 #26 de G-Drive con el Alpine #36 a doce segundos. Parte de esta ventaja ha crecido gracias al ritmo impuesto por Vergne, a la mala gestión de Negrao durante su stint y a un fallo en boxes de los franceses. De momento restan 16 horas para recuperar la distancia.
Si la lucha por la victoria está cara, el tercer puesto del podio está igual de disputado. El Ligier #38 de Jackie Chan DC Racing y el Oreca #31 de Dragonspeed se turnan el tercer cajón del podio.
En GTE Pro el Porsche #92 ha sacado el mazo y lidera con siete segundos sobre el Ford #67 de Harry Tincknell. Antonio García dejó su asiento a Jan Magnussen cuando era segundo. El danés es cuarto a un segundo de James Calado, tercero con el Ferrari #51.
Jeroen Bleekemolen mantiene al Ford GT de Keating Motorsport líder sobre el Ferrari #84 de JMW Motorsport (a 37 segundos) y el Porsche #56 de Team Project 1 (a 72 segundos del neerlandés).
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