El WEC modifica las reglas de Equivalencia de Tecnología para igualar la competición

Toyota dominó completamente las 24 horas de Le Mans ya que el coche de Alonso y sus compañeros aventajó a sus perseguidores en 12 vueltas. Una muestra suficiente para apreciar la diferencia de rendimiento entre los distintos equipos.


La carrera de Silverstone del próximo mes ya contará con una serie de cambios en la normativa para reducir la distancia entre Toyota y las escuderías que utilizan monoplazas no híbridos. Algunos de los cambios son que el 0,25% del tiempo por vuelta prometido a Toyota sobre sus rivales privados ha sido eliminado. Además, el flujo de combustible para los no híbridos se ha aumentado a 115 kg/h frente a los 108 kg/h que había en Le Mans, mientras que el diámetro del restrictor de la plataforma de combustible también se ha incrementado.


El comunicado por parte del WEC afirma: "El objetivo es asegurar que la categoría principal sea atractiva y lograr el mejor equilibrio posible entre el potencial de rendimiento de los coches que utilizan tecnologías híbridas y los que no". Thierry Bouvet, delegado técnico del ACO, ha añadido: "Como resultado de los estudios llevados a cabo este invierno, les dimos a los equipos privados un flujo de combustible para ayudarlos a alcanzar niveles de rendimiento cercanos a los de los coches híbridos".