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WEC

Fernando Alonso y Toyota ganan las 1.000 millas de Sebring

El Toyota TS050 Hybrid número 8, pilotado por el español, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi, se impone en la prueba norteamericana

16/03/2019 | David Durán | Fotos: Toyota Gazoo Racing | Leído: 523

Twitter (@TheDDuran)


Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sébastien Buemi han dado la victoria a Toyota Gazoo Racing en las 1.000 millas de Sebring, prueba con la que continúa la supertemporada del Mundial de Resistencia 2018/2019. Los pilotos del Toyota TS050 Hybrid número 8 se han impuesto ante el número 7 (pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, mientras que el podio lo han completado Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov y Brendon Hartley a los mandos del SMP Racing número 11.


El Toyota #8 partía desde la pole por delante de su compañero de equipo en el trazado norteamericano, un circuito de 6 kilómetros temido por los baches que pueden hacer perder el control del coche con facilidad al acelerar como ya se vio en varias ocasiones durante los entrenamientos. Una vez más, los dos coches oficiales de la marca nipona partían como favoritos frente a los LMP1 privados, los SMP y los Rebellion R13.


A modo de referencia de la diferencia los Toyota y sus rivales, los Toyota eran capaces de bajar de 1:42 mientras que sus rivales no lograron bajar del 1:44 en carrera. El Toyota número 8 de Alonso, Buemi y Kobayashi se impuso por una vuelta sobre el otro TS050, quedando el SMP número 11 tercero a 11 vueltas por detrás. El primer y único Rebellion en terminar la carrera, el número 3, lo hizo en séptima posición absoluta a 16 vueltas de la cabeza de carrera.


En la categoría LMP2 se impuso el Jackie Chan DC Racing número 37 mientras que en LMGTE Am hizo lo propio el Porsche número 77 de Dempsey-Proton Racing. La victoria en LMGTE Pro fue a parar a manos del Porsche oficial número 91, por delante del BMW M8 GTE número 81.


Por su parte, Antonio García participaba en esta carrera como parte del equipo Chevrolet junto a Jan Magnussen y Mike Rockenfeller a los mandos del Corvette C7.R, en una carrera reñida como es habitual entre los GT. La escuadra de Chevrolet terminó en octava posición, en la misma vuelta que el tercer clasificado, el Ford GT número 67 de Ford Chip Ganassi.



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