Toyota arrasa en la clasificación de las 4 Horas de Silverstone; Miguel Molina partirá segundo en GTE-Pro
El #7 se impone por delante del #8. los Rebellion se mantienen en el mismo segundo que los Toyota
Pese a que Rebellion Racing prometía dárselas con Toyota, los japoneses han dado un golpe sobre la mesa con un nuevo doblete. El #7 se hizo con la pole gracias a dos vueltas espectaculares de Mike Conway y Kamui Kobayashi.
El británico paró el crono en 1:36.038, mientras que el nipón fue el único en bajar del 1:35, con un brillante 1:35.992. Esto dejó la media de tiempos del TS050 #7 en un 1:36.015, tres décimas más rápido que el 1:36.315 marcado entre Sebastien Buemi y Kazuki Nakajima en el #8.
La segunda fila de la parrilla la coparon los Rebellion. A pesar de las buenas sensaciones dejadas en los libres, el equipo suizo no pudo materializar su buen hacer y el R13 #1 saldrá tercero (1:36.560) mientras que el #3 lo hará cuarto (1:37.024).
En quinta y sexta posición partirán los G60 de Team LNT. Mike Simpson y Oliver Jarvis marcaron un 1:37.220 (a un segundo y dos décimas de la pole) que dejaron al #6 quinto por delante del #6.
En LMP2, Racing Team Nederland se hizo con su primera pole en el Mundial de Resistencia gracias al 1:40.948 medio que marcaron Job van Uitert y Giedo van der Garde. En la segunda fila los acompañaran Paul di Resta, Filipe Albuquerque y Phil Hanson con el Oreca #22 de United Autosports, que se quedaron a siete décimas.
Jackie Chan DC Racing y Cool Racing partirán desde la segunda fila tras quedarse a un segundo del tiempo del equipo neerlandés. Por su parte, High Class Racing (equipo danés afincado en Barcelona) firmó un buen quinto en su debut en el WEC, por detrás de Alpine y por delante de Jota Sport y Cetilar Racing.
Ferrari no deja títere sin cabeza en GTE-Pro
Si en Fórmula 1 han marcado esta tarde un doblete en la clasificación, en GTE-Pro tampoco se han quedado cortos. El #51 se llevó la pole gracias al 1:54.171 promedio registrado por James Calado y Alessandro Pier Guidi mientras que Miguel Molina y Davide Rigon saldrán segundos.
A ocho décimas de los GTE de Maranello terminó el Aston Martin #97 del Maxime Martin y Alex Lynn. La dupla de Aston Martin fue media décima más rápida que el Porsche #91 de Richard Lietz y Giammaria Bruni, que tuvieron un trompo que lapido sus opciones de victoria.
La tercera línea de parrilla la completan el “Dane Train” (el Aston Martin #95 pilotado por Marco Sorensen y Nicki Thiim) y el Porsche #92.
En GTE-Am Salih Yoluc y Charlie Eastwood dieron a TF Sport su segunda pole en el Mundial de Resistencia gracias a un 1:56.034 promedio. El crono fue casi medio segundo más rápido que tiempo del Porsche #1 de Team Project pilotado por Matteo Carioli y Egidio Perfetti. La segunda línea de parrilla en GTE-Am fue para el Aston Martin #98 y el AF Corse #83.
La salida será mañana a las 12:00 y la carrera se podrá seguir en directo en Eurosport TV.
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