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WEC

Toyota termina al frente de la primera clasificación con Alonso cuarto

El TS050 #7 comandó la sesión con los SMP Racing y Rebellion Racing tras el LMP1 japonés. En GTE Pro, el Ferrari de Molina fue noveno y el Corvette de Antonio García decimoprimero.

13/06/2019 | Bernabé Ramírez | Fotos: Toyota GAZOO Racing | Leído: 277

Sin sorpresas, pero con sustos. Así podríamos resumir la primera clasificación de las 24 Horas de Le Mans 2019. El #7 de Toyota ha firmado la pole provisional con un crono de 3:17.161. El nipón marcó el crono al inicio de la sesión y finalizó por delante del BR1 #17 de SMP Racing y el R-13 #13 Rebellion, los teóricos rivales de Toyota a una vuelta.

No obstante el #7 de la firma japonesa no se ha librado de problemas. El #7 recibió un golpe con el Oreca 07 #31 de Dragonspeed pilotado por Roberto González. El mexicano trompeó en la última curva pero, al regresar a pista, no vio que Mike Conway se aproximaba y acabó impactando contra él. Afortunadamente el equipo pudo reparar la parte delantera derecha del coche.

Por su parte el TS050 #8 tuvo un papel más secundario. El primero en subirse al LMP1 fue Kazuki Nakajima, que estuvo en pista durante dos tandas y marcó un mejor registro de 3:21.287. El segundo en subirse fue Sébastien Buemi, que mejoró en siete décimas el tiempo del japonés hasta el 3:20.577. El último en realizar el cuarto stint fue Fernando Alonso, que rebajó en casi un segundo el tiempo de Buemi y afianzando al TS050 #8 en cuarta posición con un crono de 3:19.632.

En LMP2 la pole provisional ha ido para Oreca 07 #31 de Dragonspeed con un tiempo de 3:26.804 establecido por Pastor Maldonado. Dentro del mismo segundo han terminado el Alpine A410 de Signatech Alpine y el Ligier JPS2 de United Autosport.

En GTE Pro comenzó asustando Aston Martin con un tiempo de 3:50.037. Sin embargo, Ford y Porsche destrozaron el crono del GTE británico bajando del 3:50 y relegándolo a la tercera plaza provisional. El Ford #67 se hizo con un espectacular 3:49.530 en la primera sesión de la mano de Harry Tincknell. A 28 milésimas del se ha quedado el Porsche #93 de Nick Tandy. Por su parte, el Ferrari #31 de Molina terminó noveno a 1.3 segundos mientras que el C7.R de Antonio García fue decimoprimero a dos segundos y medio.

En GTE-Am hubo una de cal y otra de arena para Proton Racing. El Porsche #88 lideró la sesión mientras que el #77 del equipo alemán fue tercero. Entre medias de los Porsche gestionados por Proton Racing terminó el líder de la categoría, el #56 de Team Project 1.

La nota negativa para el equipo liderado por Christian Ried fue el fuerte accidente que tuvo Tracy Krohn al inicio de la sesión. A pesar de las dudas iniciales, Proton Racing ha logrado reparar el chasis y estará listo para la segunda clasificación.


Resultados primera sesión de clasificación



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