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Hyundai ha mostrado un anticipo de lo que será el Ioniq, el sedán de combustible alternativo que comenzará a vender durante el primer trimestre de 2016. La marca surcoreana ha querido destacar la carrocería con un bajo coeficiente aerodinámico, que da como resultado un vehículo más eficiente en su consumo además de una línea estilizada a lo largo de sus más de cuatro metros de largo.
El Ioniq se caracteriza por combinar hasta tres tipos distintos de motorización: modo eléctrico, enchufable gasolina-eléctrico híbrido o gasolina-eléctrico híbrido. Sus especificaciones al detalle se mostrarán una vez se estrene el modelo en Corea el mes de enero, llevándolo después al Salón Internacional de Ginebra o al New York Auto Show el próximo mes de marzo.
Este modelo de la casa surcoreana tiene como objetivo batirse contra todo un referente en vehículos de energías alternativas, el Toyota Prius. La nueva generación del modelo nipón – que apenas cuenta con novedades en su repertorio – también aparecerá en 2016. En otro duelo paralelo entre Hyundai y Toyota, al ix35 Fuel Cell se le ha unido hace unos meses en el mercado internacional el Mirai, un sedán de pila de combustible del cual se ha llegado a hacer hasta una variante de rallyes (aunque con un potencial limitado debido a las casi dos toneladas del vehículo nipón y poco más de 150 caballos).