Mercedes GLS
El gran GL se lava la cara y cambia de nombre para adaptarse a las nuevas nomenclaturas de la marca
A pesar de estrenar nombre, el nuevo Mercedes GLS no es un modelo completamente nuevo. Mantiene las siglas GL del modelo del que deriva y que ahora incorporan todos los SUV de la marca, y suma la S en referencia a la familia en la que se encuadra, la del Clase S. Estamos por tanto ante el máximo exponente SUV de Mercedes.
Como digo el nuevo GLS no es más que un restyling del GL. Solo hay que ver que mantiene intacto su mastodóntico aspecto, con sutiles cambios en grupos ópticos y paragolpes que acercan sus rasgos a los de los últimos modelos de la casa. Trabajo de renovación similar al que se ha acometido en su interior, con nuevos aireadores, volante y pantalla central tipo tablet, que se maneja desde el nuevo controlador giratorio y táctil situado en la consola central.
Lo bueno de que siga siendo el mismo coche es que mantiene intacta una de sus grandes virtudes, su tamaño. En sus 5,13 metros de largo sigue habiendo espacio para acomodar a 7 ocupantes o para hasta 2.300 litros de carga (de normal su maletero tiene un volumen de 680 litros).
Sus capacidades todoterreno tampoco han sufrido merma y con la tracción total 4MATIC y la suspensión neumática AIRMATIC configurable según los diferentes modos de conducción, será capaz de pasar por infinidad de sitios. Y si quieres exprimirlo al máximo, el paquete Off-Road Engineering con reductora, diferencial central bloqueable y un modo de conducción extra que eleva la suspensión más de 30 cm, será tu aliado perfecto.
La gama de motores no ha sufrido grandes alteraciones y se conforma con ligeras optimizaciones entre sus integrantes, que son el V6 diesel GLS 350d de 258 CV y los gasolina V6 GLS 400 de 333 CV y V8 GLS 500 de 455 CV (+20 CV) y GLS 63 AMG de 585 CV (+28 CV). Todos cuentan con tracción 4MATIC y la nueva caja automática de convertidor de par 9G-TRONIC, excepto el AMG que mantiene la 7G-TRONIC.
Entre el equipamiento siguen estando disponibles las estabilizadoras activas ACTIVE CURVE SYSTEM que reducen el balanceo, el sistema para corregir el efecto del viento lateral CROSSWIND ASSIST y el que actúa sobre el volante para corregir trayectorias STEER CONTROL. También encontramos COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS y ATTENTION ASSIST para tratar de evitar accidentes y distracciones.
Como novedad se estrenan los faros full LED adaptativos y los limpiaparabrisas MAGIC VISION CONTROL con eyectores en las propias escobillas, estrenados en su día por el SL.
Los pedidos del nuevo GLS podrán comenzar a realizarse en breve, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta la primavera de 2016.
