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SEAT 20V20

El SUV que se acaba de presentar en Ginebra llega como agua de mayo para SEAT, que lo necesita con urgencia en su gama

03/03/2015 | @AntonioDomingz | Leído: 4023

SEAT necesita vender más, y para conseguirlo necesita imperiosamente tener más modelos. Uno que la española lleva tiempo reclamando a sus dueños del Grupo VW es un SUV, y tras años jugando al despiste, por fin presentan en el Salón de Ginebra su primer SUV, llamado 20V20 (“Visión 2020”, porque será el referente de la marca durante los próximos 5 años).

Asentado sobre la popular plataforma MQB, el SEAT 20V20 de 4,66 metros de largo tiene un cierto parecido con el León (SEAT quiere que el compacto sea el máximo referente para su gama), pero no tanto como podría haberse esperado. Grupos ópticos de la casa pero más afilados y con todas sus funciones LED le confieren una nueva mirada, y pasos de rueda marcados y definidos por una tira de plástico negro que recorre todos sus bajos, refuerzan su aspecto campero.

SEAT 20V20

SEAT ha resuelto muy bien su primera incursión real en el mundo de los SUV, con un frontal muy familiar, un perfil en el que han incluido las líneas de tensión propias del León para darle fuerza, y una zaga que se ha fijado en algunos de los últimos SUV concept de su primo Volkswagen. La fuerte caída del techo y el juego de superficies planas y aristas han creado esta zona totalmente nueva para SEAT.

Sus llantas de 20 pulgadas con generosos neumáticos y sus casi 23 cm libres de altura al suelo, lo asientan poderosamente sobre la carretera. Aunque habrá que ver si estas proporciones se mantienen en el modelo de calle.

SEAT 20V20

En el interior las pantallas digitales se abren paso como en otros concepts del Grupo, modernizando un salpicadero de líneas clásicas. Estas llegan incluso a los mandos circulares del los aireadores (como en el Audi TT), aunque lo más sorprendente es la consola con botones en los laterales, al más puro estilo Porsche.

En dicha consola encontramos además una superficie sobre la que poder cargar nuestros dispositivos móviles con solo colocarlos encima. Dispositivos que por cierto, podremos reproducir en la pantalla central del salpicadero mediante una simple conexión bluetooth.

Bautizado como SEAT Personal Drive, este dispositivo que hace de llave sirve para seleccionar los modos de conducción y cuando está fuera del coche con nosotros, es capaz de guiarnos hasta él.

SEAT 20V20

SEAT no entra en detalles de equipamiento, pero dice que el 20V20 cuenta con avanzados sistemas de ayuda a la conducción (un repaso al último Skoda Superb podría darnos cuenta de varios de ellos).

Por descontado la versión de calle podrá montar diferentes mecánicas TSI y TDI, combinadas con la caja de cambios DSG y el sistema de tracción total 4Drive estrenado en el León ST. SEAT también habla de un propulsor híbrido enchufable, precisamente el tipo de motor que esconde el concept.


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