Magnussen en cabeza; Red Bull encerrado

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Red Bull tenía preparados dos planes, como si de una película se tratase -A y B-, para mejorar su refrigeración en conjunto con el motor Renault y las soluciones que los franceses han llevado a Bahréin. Pero nada les podía haber ido peor en estas primeras cuatro horas de test. Los austriacos no han completado ni siquiera la vuelta de instalación y las caras de Horner, Vettel y Marko son realmente largas. Los enanos les siguen creciendo y las soluciones parecen no haber hecho ningún tipo de efecto.

Si en Jerez la primera bandera roja era provocada por el ‘F14-T’ pilotado por Räikkönen, tras el retraso del inicio de la sesión en Bahréin, Alonso repetía la acción, parándose en el primer sector pero consiguiendo volver a boxes por su cuenta minutos después dejando un rastro de aceite y humo blanco a su paso. Adrian Sutil se lanzaba en una frenética lucha contra su ‘C33’, marcando varios registros por encima de la pole de GP2 en 2013, antes de que Hamilton los pulverizase.

Romain Grosjean marcaba el primer tiempo del Lotus cuando nos aproximábamos a las dos horas de sesión, debutando por fin de manera oficial, con Alonso haciendo lo propio y colocándose a un segundo escaso del Mercedes de Hamilton. El ‘transponder’ del Ferrari no funcionaba correctamente y no permitía recabar los tiempos por parciales que el asturiano iba completando, no obstante, Fernando era el que más giros había completado cuando el reloj pasaba de las dos horas de sesión. 

Red Bull y Toro Rosso, en cambio, seguían sin salir a pista, con los de Faenza reconociendo que una fuga de aceite y algún tipo de problema eléctrico les iba a tener en boxes más de lo esperado inicialmente. Mientras que Lotus y Caterham conseguían completar 14 vueltas en total -siete cada uno- al llegar a las dos horas y media de sesión. Lewis Hamilton volvía a salir a pista y mejoraba sus registros, bajando al 1:39.573 y rodando ya por debajo de la pole de GP2 en 2013, dato poco alentador de momento. En Force India se centraban en completar un trabajo aerodinámico a velocidad constante, con Hülkenberg a los mandos. 

Al llegar a las 11:00h. de la mañana, un sensacional Kevin Magnussen volvía a liderar la tabla de tiempos, como ya hiciera en Jerez, tras completar 14 vueltas con el plateado McLaren MP4-29. Por detrás de él, Hamilton era el segundo más rápido y el segundo que más giros se había anotado, solo por detrás de un Adrian Sutil que provocaba la segunda bandera roja en torno a las 10:45 tras trompear en la primera curva. Interesante desarrollo inicial en Bahréin que deja a Renault en una situación algo más cómoda y a los dos equipos de las bebidas energéticas con trabajo extra acumulado.
 

Sesión matutina - Día 1 (Bahréin, 19/2/14)