Massa lidera en un maremágnum para casi todos los equipos

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Hecatombe matinal en el circuito de Sakhir. Red Bull Racing ha vuelto a presentar más problemas, si cabe, con el monoplaza pilotado en el día de hoy por Sebastian Vettel. El alemán sólo ha conseguido dar cuatro curvas en la mañana de Bahréin, con su ‘RB10’ parándose en el primer intento y volviéndolo a hacer a la salida del pit lane en el segundo. Desde el equipo austriaco aseguran que tiene un grave problema electrónico y que tendrán que cambiar las baterías para esta tarde, lo que les llevará en torno a las dos horas. Catástrofe.

El objetivo de todos en el día de hoy era simular carreras a diestro y siniestro. A falta de sólo un día más de test no se podían permitir el lujo de no comprobar si su monoplaza era capaz de aguantar las 57 vueltas de un GP de Bahréin. Lotus y Mercedes comenzaban con problemas, sin embargo, con los primeros teniendo que cambiar la caja de cambios del ‘E22’ y los segundos el propulsor de Nico Rosberg. Hülkenberg era el primero en marcar un tiempo, muy lejano de los más competitivos en los últimos días, no obstante. Mientras que el Sauber de Sutil humeaba en su regreso a boxes tras la vuelta de instalación y provocaba una gran preocupación en el seno del equipo suizo.

Sutil no saldrá hasta esta tarde, debido a que la unidad motora Ferrari debe ser reemplazada y no es tarea de unos minutos, precisamente. En cuanto a la Scuderia, mala mañana con sólo 9 giros completados por Räikkönen. El finlandés parece estar gafado estos días y cada vez que se pone a los mandos del ‘F14-T’ otro problema aparece en los registros de sus ingenieros. A pesar de que no han querido revelar la causa del mismo, los italianos parecen tropezar en el momento clave de la pretemporada. 
 

El problema principal al que se enfrentan los equipos este año, amén del cambio complejo de normativa, es la preocupación en cuanto a que las reparaciones que antes llevaban 15 minutos ahora pueden tardar casi dos horas, debido a la complejidad de los nuevos monoplazas. Así las cosas, la sesión concluía antes de tiempo debido a la bandera roja -la segunda del día tras la de Vettel a las 9:30h. en España- provocada por el Marussia de Bianchi.

Un Marussia que se ha comportado óptimamente esta mañana, completando varias tandas largas y superando las 50 vueltas. Como si de un duelo particular se tratara, Caterham también ha dado la talla, estando a punto de completar la simulación de carrera prevista con Ericsson antes de darle el relevo a Kobayashi en la jornada de mañana. Con 69 vueltas los de Cyril Abiteboul han sido los más prolíferos en esta catóica sesión matinal.

Sesión matutina - Día 7 (Bahréin, 1/3/14)