Citroën C4 2015

Tras 4 años en el mercado y 450.000 unidades producidas en la factoría francesa de Mulhouse, la segunda generación del Citroën C4 está dispuesta a seguir plantando batalla a sus rivales unos cuantos años más. La versión renovada que se acaba de presentar y llegará a nuestro mercado a principios de 2015, será la encargada de ello.

Citroën no ha querido introducir cambios de importancia, y por fuera solo lo hará distinguible la nueva mirada de sus faros con LED diurnos y los pilotos con diseño 3D. Dos nuevos tonos de gris para la carrocería y juegos de llantas de hasta 18 pulgadas, son el resto de innovaciones.

Sin más cambios, las dimensiones siguen siendo las mismas, 4,33 m de largo, 1,79 m de ancho y 1,49 m de alto. También conserva la distancia entre ejes de 2,69 m y el maletero de 408 litros. Tampoco hay variaciones a nivel de suspensión, con McPherson delante y barra de torsión detrás, ni en la dirección electromecánica, aunque si se ha mejorado el aislamiento para reducir el nivel sonoro en el interior.



Otra mejora que se aprecia en el habitáculo es la introducción de materiales de más calidad en el salpicadero y las tapicerías. Además el sistema multimedia se ha mejorado con la introducción de una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas.

La gama de motores también se ha actualizado y reducido, contando ahora con solo dos opciones en gasolina y otras dos en diesel. Todos cumplen con la norma Euro 6 y cuentan con Start&Stop o una caja manual pilotada según versiones.

En gasolina un tricilíndrico sobrealimentado de 1.2 litros sirve para dar vida al PureTech 110 de 110 CV y al PureTech 130 de 130 CV. El primero se conforma con una caja manual de 5 velocidades y sin S&S logra un consumo de 4,8 l/100 km, mientras que el segundo ya con S&S y 6 velocidades o bien, con la caja automática, homologa el mismo consumo.



Los diesel BlueHDi 100 y BlueHDi 120 con el mismo número de CV que indica su nombre, cuentan con un cuatro cilindros de 1.6 litros. El primero tiene una caja manual de 5 velocidades y puede montar S&S para lograr un consumo medio de 3,3 l/100 km, o prescindir de él con lo que la media aumenta a 3,6 l/100 km. El de 120 CV, ya con caja de 6 velocidades y S&S, anuncia también un consumo de 3,6 l/100 km.

Entre el equipamiento se ha incluido un sistema de entrada, salida y arranque sin llave, y el Citroën Connect Box con llamada de emergencia automática y servicios de asistencia. Otros como el techo panorámico, la alerta por cambio involuntario de carril y el control del ángulo muerto, ya existían anteriormente.