Nissan Juke Nismo
Con 200 CV y un chasis puesto a punto por Nismo, el Juke se mete en la lucha entre los urbanos deportivos
Lo conocimos a principio de verano, pero nos faltaban por saber las especificaciones definitivas del Juke Nismo. Una versión que abre la nueva gama deportiva de Nissan y que mete al pequeño SUV en la lucha directa con los Ibiza Cupra, Clio RS, Corsa OPC y compañía.
El Juke tiene una carencia clara frente a estos, su mayor altura. Pero Nismo ha endurecido la suspensión un 10%, ha reajustado la dirección y le ha colocado unas nuevas llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/45.
La potencia proviene del motor de 1.6 litros sobrealimentado que también monta el nuevo Clio RS, y da los mismos 200 CV a 6.000 rpm que en este (ya existe un Juke con este mismo motor en versión de 190 CV). Algo muy interesante es que el Juke Nismo puede escogerse con tracción delantera o tracción total, en este segundo caso asociada obligatoriamente a un cambio CVT de variador continuo (opcional en el tracción delantera).
Las prestaciones y los consumos no son deslumbrantes en ninguno de los dos casos, haciéndose notar su condición de SUV. Con tracción delantera la aceleración de 0 a 100 Km/h se realiza en 7,8 segundos, la velocidad máxima se fija en 215 Km/h y el consumo medio es de 6,9 l/100 Km. El de tracción total pierde un poco en todo, necesitando 8,2 segundos para hacer el 0 a 100 Km/h, quedándose en 200 Km/h de velocidad máxima y gastando 7,6 l/100 Km de media.
El trabajo de Nismo también afecta a la carrocería y al interior. Fuera un nuevo kit lo hace más agresivo y mejora su aerodinámica, y dentro unos nuevos asientos deportivos con tapizado específico mejoran el agarre y nos recuerdan que estamos en un ‘deportivo’.
Presentado estos días en el Salón de Paris, el Juke Nismo comenzará su andadura comercial en España a principios de 2013.
