Di Resta triunfó en la noche de Misano y Juncadella debió abandonar

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Paul Di Resta (Mercedes) se llevó el triunfo de la primera carrera nocturna del DTM, disputada en Misano, Italia. Sobre el final, el escocés aprovechó un retraso de Philipp Eng (BMW) y logró su tercera victoria del año. Además, el ex piloto de Fórmula 1 se benefició del abandono del líder del campeonato, Gary Paffett (Mercedes) y ahora la diferencia entre ambos se redujo a un punto. Robin Frijns (Audi) y Edoardo Mortara (Mercedes) completaron el podio. Dani Juncadella (Mercedes) debió abandonar. 

Previo a la competencia, Paul Di Resta también había sido el dominador de la clasificación, disputada bajo lluvia. Con piso mojado, el escocés estableció un tiempo de 1:46.826 y se quedó con su segunda pole position de la temporada. Sin embargo, el clima mejoró para la carrera y la condición del piso pasó a ser húmeda, por lo cual hubo pilotos que variaron su elección de neumáticos entre slicks y ancorizados.

Di Resta retuvo el primer lugar en la largada, por delante de un Paffett que ascendió al puesto de escolta tras haber partido en la segunda fila. Mortara completaba el top 3, abarcado por los Mercedes, y Timo Glock (BMW) se ubicaba en el cuarto lugar luego de superar a René Rast (Audi) en el inicio de la competencia. Juncadella, quien apostó a correr con neumáticos lisos, había perdido tres ubicaciones, después de largar décimo.

Las detenciones en boxes comenzaron a producirse a partir de la cuarta vuelta. En ese momento, ingresaron Loic Duval (Audi) y Philipp Eng, quien marchaba 15°. Un giro más tarde, se produjeron las detenciones de Edoardo Mortara y Timo Glock. Otra clave llegó en la vuelta 7, cuando se llevaron a cabo las paradas de de Paul Di Resta, Gary Paffett, Rene Rast y Robin Frijns. Las estrategias dejaron virtualmente a Juncadella como líder, seguido por Augusto Farfus (BMW), quien también adeudaba su pitstop.

El noveno giro arrojó un golpe de escena, ya que Gary Paffett efectuó una fuerte bloqueada que lo hizo salirse de pista. El británico trató de reincorporarse. Pero en el intento fue embestido por su compañero Edoardo Mortara, quien se quedó sin espacio mientras disputaba el cuarto lugar con Philipp Eng. Como consecuencia del golpe, el líder del campeonato sufrió la rotura de la dirección y debió abandonar la carrera. 

Esta incidencia motivo la primera neutralización con auto de seguridad, el cual se retiró en la vuelta 13. Durante el relanzamiento, Juncadella y Farfus batallaron arduamente de igual a igual, hasta que el barcelonés ingresó excedido a una curva y fue superado por el brasileño. Tras esto, la competencia volvió a ser alterada inmediatamente con safety car, a raíz de otros dos incidentes.

Por un lado, Jamie Green (Audi) y René Rast terminaron fuera de pista producto de un contacto que dañó sobretodo al vehículo del alemán. Inmediatamente, el vigente campeón retomó la marcha, pero luego debió abandonar en boxes. Al margen de este incidente, Lucas Auer (Mercedes) y Bruno Spengler (BMW) se enredaron en otro roce y también terminaron fuera de pista. Los cuatro pilotos quedaron fuera de carrera.

En la vuelta 17 se relanzó la competencia y Paul Di Resta aprovechó el momento para superar a Eng. Así, el escocés se convirtió en el nuevo líder efectivo. Pero el belga se recompuso y dio cuenta del piloto de Mercedes en el siguiente giro. Sorprendentemente, aquel BMW que había largado 18° pasaba a encabezar el clasificador. Mientras tanto, Farfus cumplimentó la detención adeudada y dejó atrás su primer puesto virtual.

El giro número 25 marcó el declive de Philipp Eng, cuyo rendimiento se desplomó. En tan solo dos giros, el belga fue superado por varios pilotos y cayó al octavo lugar. Así, Paul Di Resta y Edoardo Mortara pasaron a ser líder y escolta, respectivamente. Sin embargo, el piloto de BMW no fue el único afectado a esta altura de la carrera. Llegada la vuelta 26, Dani Juncadella sufrió un desperfecto mecánico que lo obligo a desertar mientras marchaba virtualmente en el cuarto lugar.

Sobre el final, Di Resta sacó un puñado de décimas a su favor para sostener el liderazgo sobre Mortara. El italiano debió ponerle fin a la misión de atacar a su compañero, ya que sorprendentemente Robin Frijns se encontraba tercero con un muy buen ritmo. Ambos mantuvieron un duelo muy ajustado, hasta que el holandés logró superar al piloto de Mercedes a tan solo dos curvas para llegar a la línea de meta.

Cumplidos los 32 giros totales, Paul Di Resta logró su tercera victoria de la temporada por un margen apenas inferior a los dos segundos respecto de Robin Frijns, quien logró su primer podio en su año debut. El tercer lugar finalmente quedó para el local, Edoardo Mortara, mientras que los Audi de Loic Duval y Nico Muller completaron el top 5. Pascal Wehrlein finalizó sexto, delante del mejor BMW de Timo Glock.

El italiano Alessandro Zanardi cumplió un destacado papel al mantenerse ajeno a todas las incidencias de la carrera. El italiano debió efectuar dos detenciones, lo cual lo dejó casi una vuelta por detrás del líder. Sin embargo, pudo completar la competencia y llegar en el 13° lugar, lo cual ha sido un gran mérito.

En función del campeonato, la victoria de Di Resta hizo que el escocés quede apenas un punto por detrás del líder, Gary Paffett, quien abandonó la carrera prematuramente. Mortara sumó su segundo podio del año y ahora se ubica a 59 unidades del británico.

La actividad del DTM se reanudará mañana con la tercera tanda de prácticas. Luego, se desarrollará la segunda clasificación y finalmente la carrera2, alas 22:30 (hora local).

Resultados de la primera competencia en Misano:

Campeonato de pilotos: