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F3/F4

La FIA vuelve a modificar el sistema de superlicencia de las categorías de promoción

El Consejo Mundial del Motor aprueba cambios que afectarán principalmente a los campeonatos con chasis de F3

11/12/2019 | Bernabé Ramírez | Fotos: Foto Speedy | Leído: 229

Un año más, la FIA retocará el sistema de puntos de superlicencia para la próxima temporada en la que se añaden la Eurofórmula Open, la renombrada Super Fórmula Lights (ex F3 Japonesa), la nueva F3 Japonesa y las W Series.

Estos cuatro campeonatos se añaden a la cartilla de opciones que tendrán los pilotos se sumar los 40 puntos de Superlicencia. El campeón de la Eurofórmula Open, la Super Fórmula Lights y la campeona de las W Series se endosarán 15 puntos. En los tres campeonatos podrá lograr puntos hasta el octavo clasificado.

Por su parte, la recién creada F3 japonesa (que usarán de chasis el Dome F111/3) repartirá 18 puntos para el que levante el cetro, tal y como hacen los certámenes de F3 asiático y americano.

La inclusión de estas categorías no es la única novedad. La principal es que la FIA Fórmula 3 otorgará puntos desde el 1º hasta el 10º y no hasta el 8º como esta temporada. Así, el reparto de puntos será el siguiente: 30, 25, 20, 15, 12,  9, 7, 5, 3, 2. También sufre cambios para bien uno de los certámenes invernales por excelencia. Las Toyotas Racing Series. El certamen neozelandés premiará a su campeón con 10 puntos por los 7 de 2019.

La tercera novedad es que se elimina el número mínimo de 12 inscritos en cada ronda desaparece, una regla que ha afectado  a la Fórmula Regional Europea y a certámenes como la F4 del noreste de Europa, la del sudeste asiático o la británica. También se elimina el mínimo de 16 inscritos a lo largo de la temporada.

“Cuando menos de 16 pilotos comiencen la primera carrera de una ronda en un campeonato, el número de puntos otorgados a los pilotos para ese campeonato se reducirá. La reducción será proporcional al déficit en el número de pilotos por debajo del número mínimo de 16 y se calculará incrementará con respecto a este déficit sobre la base de una reducción del 10% por piloto por debajo del mínimo (por ejemplo, 100% puntos donde 16 o más pilotos comienzan, 90% de puntos si comienzan 15, 80% si comienzan 14, etc.).

"Cuando menos de 16 pilotos comiencen la primera carrera de una ronda en un campeonato, la ronda con el menor número de pilotos que comiencen la primera carrera será decisiva para los propósitos anteriores", reza el comunicado emitido por la FIA



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