El monoplaza GEN3 Evo es una síntesis de potencia y eficiencia. Más rápido, ligero y eficiente que nunca, este coche encarna la visión de las carreras automovilísticas sostenibles: un laboratorio de rendimiento en el que cada kilovatio cuenta. Su chasis es ultraligero y rígido. Desarrollado sobre la base del chasis Spark Racing Technology GEN3, el monoplaza adopta un monocasco de fibra de carbono que cumple con los más altos requisitos de seguridad de la FIA. Con un peso mínimo de 859 kg, piloto incluido, gana en agilidad y eficiencia energética, ofreciendo una dinámica similar a la de los monoplazas térmicos, sin dejar de ser totalmente eléctrico.
Tiene una aceleración impresionante. Bajo su carrocería aerodinámica, el coche esconde un grupo motopropulsor eléctrico que entrega hasta 350 kW (aproximadamente 470 CV), lo que le permite alcanzar aceleraciones espectaculares: de 0 a 100 km/h en solo 1,86 segundos. La velocidad máxima ronda los 320 km/h, lo que convierte al GEN3 Evo en el monoplaza eléctrico más rápido que jamás haya participado en un campeonato de la FIA.
La gran innovación de la generación GEN3 es la presencia de dos motores eléctricos para una recuperación de energía récord. En situaciones normales, el motor trasero se encarga de la propulsión, mientras que el motor delantero se dedica a la regeneración de energía. En «modo ataque», los dos motores se combinan para convertir el coche en un 4x4. Combinados, pueden recuperar hasta 600 kW de energía durante el frenado, lo que permite reutilizar casi el 50 % de la energía consumida durante un e-Prix. La energía se almacena en una batería de aproximadamente 47 kWh, desarrollada para ofrecer potencia instantánea, estabilidad térmica y durabilidad.
- Un monoplaza desarrollado en el corazón de Stellantis Motorsport
El monoplaza se desarrolla directamente en el corazón de Stellantis Motorsport en Satory, bajo la dirección de Jean Marc Finot. El coche se beneficia de casi 11 años de experiencia en el campeonato de Fórmula E, con un saber hacer único en el diseño, la explotación y la optimización de monoplazas 100 % eléctricos de alto nivel. Un equipo dedicado pone toda su exigencia, su pasión y su ciencia de la competición al servicio de Citroën en la Fórmula E.
Esta experiencia acumulada a lo largo de varias temporadas permite a Stellantis Motorsport dominar el complejo equilibrio entre potencia, eficiencia y fiabilidad, tres parámetros esenciales en la Fórmula E, donde cada porcentaje de rendimiento energético se traduce en una ventaja competitiva. Además del chasis y la carrocería, su campo de competencia abarca toda la cadena de tracción: motores eléctricos de alto rendimiento (hasta 350 kW en carrera), inversores y software de control de potencia desarrollados internamente, sistemas de regeneración de energía con doble motor (delantero y trasero), gestión térmica y energética avanzada, que son la base del rendimiento en carrera.
Las lecciones aprendidas de la Fórmula E alimentan directamente los proyectos de movilidad eléctrica en serie: optimización de los sistemas de gestión de baterías, eficiencia de los inversores, recuperación de energía en la frenada y estrategia de software para el control del motor.
«Hacemos mucho más que diseñar un monoplaza: revivimos la pasión de Citroën en uno de los campeonatos más visionarios del mundo. Con casi once años de experiencia en la Fórmula E, decenas de ingenieros y técnicos ponen cada día su exigencia, su ciencia de la competición y su entusiasmo al servicio de la marca. Esta experiencia, adquirida a lo largo de las temporadas, nos permite hoy en día dominar el equilibrio esencial entre la gestión de la potencia, los rendimientos de vanguardia y la fiabilidad, que sigue siendo un pilar fundamental». Jean Marc Finot, director de Stellantis Motorsport.
- Una decoración tricolor que electriza el diseño
Desde el primer vistazo, la nueva decoración del fabricante francés en la Fórmula E marca la pauta: audacia, energía y declaración de identidad. Desarrollada por el centro de diseño de Citroën, se trata de un degradado de colores que se extiende como una aceleración. Una segmentación a lo largo de la inclinación de los chevrones, como secuencias que se encadenan. El conjunto es potente y muy gráfico.
En la parte delantera, un rojo vibrante enciende el morro del monoplaza, un tono que respira pasión, deporte y el legado de Citroën. Este tono es la firma de Citroën, la que hace latir su corazón, símbolo de una marca que nunca ha dejado de vibrar en la carretera y en los circuitos. Luego, la mirada se desliza por la carrocería, recorrida por un degradado milimétrico, trabajado con la precisión de un orfebre. El rojo se estira y se desvanece en un movimiento técnico. El gesto es nítido, controlado, contemporáneo: el rendimiento se une a la elegancia.
El blanco inmaculado y el azul eléctrico toman el relevo para dar lugar a una composición tricolor asumida por Citroën en el corazón del campeonato de Fórmula E. Tres colores, tres promesas: pasión, tecnología, orgullo. Un claro homenaje a Francia, a su saber hacer y a su espíritu innovador. Esta decoración, a la vez audaz y refinada, lleva los colores de un país, el orgullo de un fabricante y la elegancia de una visión.
