Cambio de roles en el primer cuarto de carrera. El Toyota #7 estaba liderando cómodamente pero un Safety Car por un accidente del Rebellion #3 ha permitido al #8 colocarse primero. Ahora la incógnita está en saber si el ritmo de Kazuki Nakajima puede estar al nivel que el gran ritmo impuesto por Pechito López.
La ventaja del #7 se mantuvo sobre los cincuenta segundos durante la quinta hora hasta que el Safety Car al final de la misma. Esto obligó a Alonso a entrar a boxes antes de lo previsto lo que aumentó la ventaja del #7 hasta los 76 segundos. Cuando volvió la calma, un accidente entre dos GTs obligó a dirección de carrera a decretar primero Full Course Yellow y posteriormente Safety Car.
Por su parte, Mikhail Aleshin ha destronado al Rebellion #3 de la tercera plaza. El gran stint de Stoffel Vandorne permitió al SMP Racing #11 recortar los once segundos que tenía el equipo suizo y tras el turno de paradas eran terceros. No eran los únicos problemas que tenía el R-13 cuando acabamos de sobrepasar la sexta hora Thomas Laurent perdía el control en una curva y destrozaba la parte delantera de su R-13. Afortunadamente el equipo suizo pudo reparar el coche y el francés está de nuevo en pista.
En LMP2 la batalla por la victoria continúa siendo un mano a mano entre G-Drive y Alpine. De momento lideran los franceses gracias a un adelantamiento algo arriesgado de André Negrao sobre Roman Rusinov. El tercer escalón del podio es para el Ligier #38 de Jackie Chan DC Racing, ahora con el asiático Ho-Pin Tung en el cockpit. El chino tiene a sus espaldas a Anthony Davidson, que tomó el asiento de Pastor Maldonado en el Dragonspeed #31.
