En la sesión vespertina de hoy, las escuderías estuvieron enfocadas en hacer simulaciones de clasificación y de carrera con los diferentes neumáticos. Aunque los tiempos por vuelta mejoraron notablemente respecto a los días anteriores, nadie ha mostrado su máximo potencial, ya que este no era el momento de hacerlo. Aun así, los registros de esta última sesión estuvieron bastante a la par con los de la Q3 del año pasado, lo que deja claro que hay mucho bajo la manga todavía.
En términos de tandas largas, la consistencia de los tiempos de Fernando Alonso al volante del Aston Martin ha sorprendido a muchos por el hecho de que la degradación era bastante baja tanto con los neumáticos C1, C2 y C3, ya que no hubo una caída brusca de rendimiento en 15-20 giros. Lo normal es que los tiempos sean más lentos con el paso de las vueltas, en el caso de Ferrari seguía esta tendencia y llegaba a ser preocupante, algo que se comentó mucho en estos tres días.
En cuanto a las escuderías que más rodaron, Alpha Tauri (456) y Williams (439) estuvieron en lo más alto de la tabla, mientras que el resto estuvo en el intervalo entre 390-420. Los que menos han sido Alpine (353), mientras que McLaren ha sido la última con diferencia (311).
La tarde del sábado ha marcado el desenlace de las tres jornadas de pruebas en el escenario de Baréin, así que el rendimiento real de todos los equipos se conocerá en menos de una semana.
