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El jefe de Motorsport de Pirelli, Mario Isola ha declarado, justo después de la carrera, que “vieron diferentes ideas en los mejores equipos en cuanto a si hacer una o dos paradas” y comentó, además, las difíciles condiciones que vivieron en el GP de España: “Las condiciones de la pista fueron muy complicadas de predecir desde el comienzo del fin de semana -se refirió sobre todo a la lluvia por la noche-". La quinta cita de la F1 contó con un total de 66 vueltas.
Salió el sol en el Circuit de Catalunya, un escenario en el que la mayoría de los pilotos optaron por una estrategia basada en la monta de neumáticos suave y medio y una única parada en boxes aunque, incluso fueron tres paradas las que se vieron durante la carrera. En esta linea, Isola comentó que, si algo fue clave fueron las "vueltas bajo el ‘Safety Car'"-. "Había que reducir el desgaste y la degradación”, destacó.
No obstante, las condiciones meteorológicas fueron variando: sol, algunas gotas de lluvia y viento hicieron la pista difícil de predecir, con niveles de agarre cambiables. No obstante, la nueva superficie hizo que la pista fuera considerablemente más rápida, haciendo de esta la carrera más rápida de la historia en de Montmeló.
Pero, ahora, el fabricante de neumáticos está centrado en los test post carrera del GP de España: “Ahora nos quedamos en Barcelona para la primera prueba de la temporada del año, que incluye pruebas de desarrollo de los neumáticos de 2019. Lo haremos con McLaren y Force India”, sentenció Isola. Los test tendrán lugar el próximo martes y miércoles.
