Albert Park es muy atípico como circuito de Fórmula 1. Tan atípico como que lo más normal de ver son los patos de madera que habitan en gran parte de Australia, saltando del lago a la orilla de la pista para sus manjares de hierba e insectos. Un circuito que ha dado datos bien interesantes en este arranque de la Fórmula 1.
El primero de estos datos es el hecho de que Sauber, con el 7º puesto de Nico Hülkenberg, se sitúa por delante de Ferrari (6 puntos vs 5) en la clasificación de constructores. En todo 2024, los de Hinwil sumaron 4 puntos, un hecho que en la parte media-baja de la parrilla se va a notar bastante por lo caros que van a estar esos puntos en condiciones normales.
El segundo es el fin de Max Verstappen como líder del mundial - llevaba siéndolo desde el Gran Premio de España de 2022. Es decir, el neerlandés había estado nada menos que 1.030 días consecutivos como líder, superando incluso los periodos de dominio de Michael Schumacher en Ferrari, pese a que en buena parte de 2024 no tuvo el mejor coche en sus manos y en 2025 parece ser más de lo mismo. Otra cosa que no se veía desde 2022 es el abandono de Sainz y Alonso en una misma carrera - no ocurría desde Imola 2022.
Es complicado establecer el orden de los equipos basándose en los resultados de una carrera tan atípica, aunque se esboza que McLaren está muy por encima del resto, seguidos de McLaren, el Red Bull número 1, Ferrari, Mercedes, Williams y, posiblemente, RB - eso y que Haas estará al fondo de la parrilla durante unas cuantas carreras. La inhabilidad de Red Bull de hacer funcionar el segundo coche ya empieza a ser algo histórico, que nos recuerda incluso a cuando el Team Lotus era capaz de hacer un coche campeón mundial y otro que ni entrase en puntos.
Volviendo a Sauber, es una pena que haya fallado la suspensión trasera derecha de Gabi Bortoleto - lo que ha causado el golpe contra el muro, no un error de pilotaje como lo ocurrido con Sainz, Alonso, Liam Lawson o Isack Hadjar. Es una pena porque, con un coche que el año pasado era claramente el peor en la 2º mitad, podría haber puntuado al igual que lo ha hecho un Andrea Kimi Antonelli que, silenciando a sus críticos, ha acabado 4º. Es, además, el segundo piloto más joven de la historia en puntuar, por delante de Lance Stroll y sólo por detrás de Verstappen, un récord ya insuperable según la normativa actual.
El caso de Hadjar es, por otro lado, desafortunado - y mucho. El francés se fue contra el muro en la vuelta de formación, sin poder empezar una carrera en la que tanto él como Yuki Tsunoda pudieron rescatar puntos. Se puede considerar un debut aún peor que el de pilotos como Nikita Mazepin (trompo tras 2 curvas), Allan McNish y Felipe Massa (ambos chocándose en la salida de Australia 2002) o Tarso Marques (salida de 1996). En este caso coincide que, al igual que Hadjar, Marques pilotaba para la escudería de Faenza, entonces Minardi.
Habrá quien afirme que 'Alonso podría haber quedado 5º en esta carrera', dado que Stroll finalizó 6º. Viendo la carrera de manera analítica, no hubiera sido posible por la casuística provocada precisamente por el accidente de Alonso. Es decir, de no haber tenido el golpe (y la realidad es...que lo ha tenido), seguramente tanto él como Stroll podrían haber puntuado, pero en la zona baja.
