Vuelta de la bandera de cuadros clásica o aumento del número de MGU-K disponibles: así será la Fórmula 1 de 2020

Lejos de grandes cambios reglamentarios, el consejo Mundial del Motor aprobó ayer algunas soluciones a ciertos problemas ocurridos esta temporada. Este ha sido el caso de devolver la bandera a cuadros física tras la polémica surgida en el Gran Premio de Japón, cuando se tuvo que restar una vuelta por un fallo en la bandera electrónica. De esta forma, la bandera ajedrezada física pondrá punto y final a la carrera.

Otra medida como respuesta a la polémica surgida a raíz de que Ferrari excedía el límite de flujo de combustible es realizar más muestreos y pruebas de combustible durante los Grandes Premios y asegurarse que los equipos cumplen con las referencias.

También, los pilotos podrán usar una tercera unidad de MGU-K para afrontar las 22 carreras de la temporada antes de penalizar. Por otra parte, el número de ICE, MGU-H y turbo se mantiene en tres unidades por temporada, al igual que las baterías y controles electrónicos, aunque en este caso se mantienen en dos por temporada.

Por último, los equipos no podrán tapar sus coches durante los test de pretemporada. Esta medida ya se aplica en los Grandes Premios pero para 2020 se extrapolará a los test. De esta forma, se busca que estos eventos sean más atractivos para la prensa y aficionados, tal y como se expresa en el comunicado.

Nuevos suministradores únicos para 2021

En la reunión no se olvidaron de 2021 y por ello anunciaron que habrá tres suministrados únicos: Magneti Marelli para la bomba de cebado de combustible, Bosch proveerá la bomba de combustible de alta presión y las tuberías y BSS las llantas de 18 pulgadas.