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F2

Mitch Evans gana una carrera de locos

El piloto neozelandés de Campos Racing se impuso en una prueba dantesca con doblete del equipo español incluido. Sergio Canamasas se quedó fuera en los primeros metros

02/07/2016 | Sofía Tera | Fotos: GP2 Series Media Service | Leído: 2288

Mitch Evans se proclamó vencedor en una carrera surrealista de la GP2 en Red Bull Ring. Numerosos incidentes y la llegada de la lluvia auparon al piloto neozelandés al primer escalón del podio. Esta prueba se mantendrá en la memoria del equipo Campos Racing ya que hicieron doblete con Sean Gealel en el segundo lugar.

 

El hombre de la pole, Sergey Sirotkin, no pudo mantener el liderato en los primeros metros y se vio superado por los dos pilotos de Prema Racing, con Antonio Giovinazzi por delante de Pierre Gasly. Ambos mostraron ritmo superior en las iniciales y lograron abrir un hueco son sus perseguidores. Gasly se mantuvo tras Giovinazzi hasta que le adelantó en la sexta vuelta. Artem Markelov, tras una mala salida, comenzó a recuperar posiciones.

 

Sergio Canamasas no tuvo suerte en esta prueba. El piloto español tuvo que retirarse por un incidente en la salida. Gustav Malja cerró excesivamente el hueco y golpeó a Canamasas. No pudo hacer nada y terminó golpeando a Nabil Jeffri. Ambos quedaron fuera de carrera.

 

La carrera se mantuvo estática hasta que en la vuelta 16 comenzó a llover solamente en el primer sector del trazado. Algunos pilotos, como Arthur Pic y Daniel de Jong decidieron arriesgarse a poner los neumáticos de lluvia a pesar de que la mitad del circuito estaba seco. Esta lluvia pilló desprevenido al entonces líder Pierre Gasly. El francés trompeó y se quedó atascado en la grava, por lo que tuvo que salir el coche de seguridad.

 

 

Una gran parte de la parrilla aprovechó para montar neumáticos de lluvia. Los primeros clasificados, además de Philo Paz Armand, decidieron no hacerlo y se mantuvieron en la pista con los slicks. Una vez se relanzó la prueba, quedó claro que las gomas de seco eran la mejor opción a pesar de que la segunda curva estaba muy mojada. Aprovechando la falta de agarre en esta zona, Raffaele Marciello superó a Giovinazzi por el primer puesto.

 

Por detrás del grupo de cabeza rodaban muy rápido los dos Campos. Ambos alcanzaron a Sirotkin, que era el más retrasado de los primeros puestos, cuando Marvin Kirchhoffer trompeó y se quedó en mitad de la pista, lo que causó la salida de otro coche de seguridad.

 

La situación empeoró cuando los pilotos punteros hicieron su parada obligatoria. Markelov perdió el control del coche saliendo del pit lane y chocó contra la barrera, causando también una bandera roja. El ruso quedó fuera de carrera y dejó de ser el líder del campeonato.

 

 

Armand protagonizó el despiste de la carrera. El piloto indonesio  adelantó al coche de seguridad y a varios pilotos cuando la parrilla se dirigía a boxes bajo bandera roja. Debido a este incidente, Armand recibió un Stop and Go de 15 segundos, además de tener que realizar su parada obligatoria.

 

Ahí no terminaron los problemas. Rene Binder y Giovinazzi no pudieron arrancar sus coches cuando se reanudó la carrera tras el coche de seguridad. El italiano se quedó parado a la salida del pit lane y tuvo que ser empujado hacia atrás, impidiendo la salida de Binder. Finalmente, el austriaco pudo retomar la marcha a dos vueltas de los líderes. Por su parte, Giovinazzi tuvo que retirarse de la prueba.

 

Los Campos emergieron como líderes porque hicieron su parada antes de que se parara la carrera. Evans se distanció en el liderato y Gelael se mantuvo segundo a pesar del ataque final de Marciello. El italiano se quedó tras los dos pilotos del equipo español y se colocó como nuevo líder del campeonato. Cuarto finalizó Luca Ghiotto, por delante de un sorprendente Jimmy Eriksson y de Oliver Rowland. Norman Nato finalizó séptimo, seguido por Sergey Sirotkin, que tendrá una nueva oportunidad de defender el primer puesto al hacerse con la pole invertida. Malja y Jordan King cerraron la zona de puntos, aunque el sueco está siendo investigado por el incidente con Canamasas y por adelantar al coche de seguridad.


POS DRIVERS TEAMS LAPS TIME GAP INT. KPH BEST LAP
1 M. Evans Pertamina Campos Racing 40 1:18:32.399     132.096 1:15.534 38
2 S. Gelael Pertamina Campos Racing 40 1:18:36.999 4.600   131.967 1:15.729 36
3 R. Marciello RUSSIAN TIME 40 1:18:43.188 10.789 6.189 131.794 1:15.781 35
4 L. Ghiotto Trident 40 1:18:44.762 12.363 1.574 131.750 1:15.973 36
5 J. Eriksson Arden International 40 1:18:45.090 12.691 0.328 131.741 1:16.327 40
6 O. Rowland MP Motorsport 40 1:18:47.956 15.557 2.866 131.661 1:16.524 36
7 N. Nato Racing Engineering 40 1:18:48.958 16.559 1.002 131.633 1:16.493 34
8 S. Sirotkin ART Grand Prix 40 1:18:52.107 19.708 3.149 131.546 1:16.808 36
9 G. Malja Rapax 40 1:18:52.657 20.258 0.550 131.530 1:16.569 35
10 J. King Racing Engineering 40 1:18:55.161 22.762 2.504 131.461 1:17.065 35
11 A. Pic Rapax 40 1:18:57.137 24.738 1.976 131.406 1:16.567 35
12 N. Latifi DAMS 40 1:18:58.028 25.629 0.891 131.381 1:16.960 35
13 A. Lynn DAMS 40 1:18:59.399 27.000 1.371 131.343 1:16.738 35
14 D. De Jong MP Motorsport 39 1:18:55.811 1 LAP 1 LAP 128.154 1:16.991 34
15 P. Armand Trident 39 1:18:59.792 1 LAP 3.981 128.047 1:17.888 14
16 R. Binder ART Grand Prix 38 1:19:05.422 2 LAPS 1 LAP 124.613 1:15.799 35
  A. Giovinazzi PREMA Racing 29 42:34.755 DNF   176.604 1:16.748 14
  A. Markelov RUSSIAN TIME 28 40:08.475 DNF   180.864 1:16.869 10
  M. Kirchhöfer Carlin 26 37:59.294 DNF   177.449 1:17.428 5
  P. Gasly PREMA Racing 17 22:03.750 DNF   199.658 1:16.674 12
  N. Jeffri Arden International 1 2:56.284 DNF   85.770    
  S. Canamasas Carlin 0   DNF        

 



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