Porsche presenta el 911 GT3 Cup 992 para 2021

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Porsche Motorsport ha presentado la nueva generación de su Porsche 911 GT3 Cup, basado en la generación 992 que sustituye al saliente 991.2. Con este coche se disputará la temporada 2021 y posteriores de la Porsche Mobil 1 Supercup así como las Carrera Cup de Alemania, Francia, Asia, Benelux y Norteamérica, siendo esta una novedad. A nivel técnico y aerodinámico cuenta con unas cuantas novedades según ha revelado la marca en su comunicado oficial.

El motor, posicionado ‘donde debería estar’ tras el eje trasero, alcanza los 510 caballos, 25 más que el coche al que reemplaza. Este motor podrá funcionar con combustibles sintéticos de modo que se reducen las emisiones de CO2 en condiciones reales de carrera. Desarrolla 470 Nm de par máximo a 8.750 revoluciones por minuto y necesita, al igual que el motor del 991.2, mantenimiento cada 100 horas de uso. Monta una caja de cambios secuencial de seis marchas, que no necesita revisión general hasta las 120 horas de uso, lo que se estima en unas cuatro temporadas completas de la Porsche Supercup.

A nivel de aerodinámica también hay novedades, empezando con un alerón trasero de mayor tamaño y soporte de cuello de cisne ajustable en 11 posiciones como se vio en el prototipo camuflado días atrás – por delante cuenta con un labio inferior y un borde de separación. Es también 28 milímetros más ancho e incorpora entradas de aire delante de las ruedas traseras para optimizar el flujo de aire fresco hacia el motor.

El 911 GT3 Cup 992 pesa unos 1.260 kilogramos en vacío, unos 35 kilogramos más que su antecesor, pese a que se ha utilizado un 70% de aluminio y un 30% de acero en la construcción de su carrocería. El aumento de peso se debe a las medidas de seguridad impuestas por la FIA, entre ellas la inclusión de una trampilla de rescate extraíble y elementos de acero a la jaula de seguridad.

“En 1990, Porsche presentó el primer 911 Cup. Estaba basado en la generación 964 y, con 260 caballos, disputó su temporada de debut en la Porsche Carrera Cup Alemana. A partir de 1993, también corrió en la recién creada Porsche Supercup, que se desarrolló como parte del programa de apoyo a la Fórmula 1. En los años posteriores, siguieron cinco generaciones más de este vehículo de carreras excepcionalmente exitoso, del que hasta la fecha se ha producido un número récord de 4.251 unidades”, recuerda la marca en su comunicado oficial.

“El 911 hizo historia como modelo base de las Carrera Cup y de la Porsche Mobil 1 Supercup. Desde 1990, ningún otro coche de competición ha dejado satisfechos a tantos clientes como el 911”, afirma Michael Dreiser, Director de Ventas de Porsche Motorsport. “El nuevo 911 GT3 Cup comienza ahora un nuevo capítulo. En los próximos años, nuestro objetivo es superar la marca de 5.000 unidades producidas. Como sus predecesores, este modelo también ayudará a toda una nueva generación de pilotos con talento en su camino hacia el automovilismo profesional y perfilará nuestro compromiso con los clientes deportivos en todo el mundo”.

“Queríamos posicionar el nuevo 911 GT3 Cup aún más como coche de competición profesional y, al mismo tiempo, hacer que fuera más rentable para los equipos”, explica Feldmann. “Lo hemos logrado, especialmente gracias a su llamativo aspecto, la mejora de la suspensión y las soluciones inteligentes para los detalles eléctricos. La conducción del nuevo 911 GT3 Cup es notablemente más precisa y aún más divertida. Junto con sus prestaciones mejoradas y la optimización del interior, es el mejor Cup que Porsche ha fabricado jamás”.