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GT

Rosenqvist se lleva el mejor tiempo de Hungaroring; Alex Toril continúa configurando su monoplaza

El piloto sueco de Mücke ha vuelto un notable estado de forma en la segunda jornada de test oficiales del FIAF3, tras anunciar sus regreso hace unas semanas. Los Volkswagen parecen dar mayor potencia que el resto de motores y Signature aún debe mejorar mucho para competir por los puntos esta temporada

06/04/2014 | Sergio Lillo | Fotos: FIA F3 | Leído: 4141

Twitter (@SergioLilloF1)

Los dos primeros días de test del FIA F3 2014 tocan a su fin y lo hacen con el favorito -y casi obligado- candidato al título en lo más alto. Felix Rosenqvist hizo valer su registro matinal (1:36.080) para llevarse de vuelta a casa el mejor crono de ambas jornadas. El sueco bajó en casi medio segundo el tiempo marcado por la joven promesa holandesa, Max Verstappen, durante la jornada del viernes. 

 

Sería Tom Blomqvist quien tomaría el relevo del de Mücke por la tarde, pero a dos décimas del tiempo matinal. Por detrás de él, Jordan King y Lucas Auer continúan dejándose ver, con el austriaco adaptándose rápidamente a la filosofía de trabajo de Mücke Motorsport. Seguramente el piloto que más margen de mejora ha demostrado en estos dos primeros días ha sido el italiano Antonio Giovinazzi, que a bordo del monoplaza de Jagonya Ayam -montado por Carlin- se ha quedado a 134 milésimas del mejor registro, completando un total de 80 giros al trazado de Hungaroring.
 

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Tercero en discordia, un Max Verstappen que amenaza con no dar posibilidad al resto de rookies de luchar por el campeonato de los debutantes si continúa con esta progresión demostrada en tierras húngaras. Sólo 139 milésimas de desventaja frente a un piloto más que consagrado como es Felix Rosenqvist. Y en cuanto a los reaparecidos Signature, parece que aún les queda mucho trabajo por hacer. El propulsor Renault no ha podido igualar en estos pocos meses de desarrollo a los Mercedes y Volkswagen, que están varios pasos por delante a estas alturas de la película.

 

Así, tanto Tatiana Calderón como Óscar Tunjo no han podido salir de los puestos de abajo, siendo el piloto del Lotus F1 Junior Team un segundo y una décima más rápido que la joven colombiana. En cuanto a nuestro Alexander Toril, el piloto cordobés también tiene que lidiar con un propulsor que no es de los dos gigantes alemanes, montado por Neil Brown Engineering -preparador con casi 20 años de experiencia en Fórmula 3- y que aún tiene mucho potencial por desarrollar. 

 

La próxima parada, 8 y 9 de este mes de abril en el circuito de Red Bull Ring. La temporada dará comienzo el 18 de abril en Silverstone y sólo quedan dos días más de pruebas para afinar parámetros y configuraciones de la que apunta como una de las mejores temporadas de Fórmula 3 europea de los últimos años.

 

Tiempos globales - Hungaroring (5/4/14)


Pos.

Piloto

Equipo

Tiempo

Gap

Vueltas

F. Rosenqvist

Mücke

1:36.080

 

94

A. Giovinazzi

Jagonya Ayam

1:36.214

+0.134

80

M. Verstappen

Van Amersfoort

1:36.219

+0.139

57

J. Dennis

Carlin

1:36.275

+0.195

82

T. Blomqvist

Jagonya Ayam

1:36.288

+0.208

51

E. Ocon

Prema

1:36.353

+0.273

75

J. Szymkowiak

Van Amersfoort

1:36.379

+0.299

73

L. Auer

Mücke

1:36..395

+0.315

81

J. King

Carlin

1:36.405

+0.325

83

10º

E. Jones

Carlin

1:36.621

+0.541

83

11º

A. Fuoco

Prema

1:36.641

+0.561

95

19º

A. Toril

ThreeBond

1:37.481

+1.401

89

24º

O. Tunjo

Signature

1:37.949

+1.869

68

26ª

T. Calderón

Signature

1:38.099

+3.019

75




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