Viñales: "Tenemos que enfocarnos en la electrónica y la configuración más correcta"

Maverick Viñales arrancó la temporada 2016 como un cohete, pero tras seis carreras, Michelin decidió cambiar los neumáticos tras una votación de los pilotos en la que mayoritariamente se aprobó esa variación.

Con los Michelin con que se comenzó la temporada, Mack logró tres victorias: Qatar, Argentina y Francia, y el segundo puesto de Italia. Tras el cambio, en Barcelona, Viñales ya no volvió a ganar más, apuntándose, en 12 grandes premios, dos terceros puestos y un segundo.

Por ese detalle de los neumáticos, además de los mil cambios de chasis y las idas y venidas de Yamaha en la configuración de la moto, los Michelin de 2017 son un factor importante para el español, que tras dos carreras, aunque no ha logrado ningún podio todavía, se siente satisfecho.

“Los neumáticos funcionan diferente, los entendemos mejor”, aseguró el de Roses tras la carrera de Argentina, en la que finalmente terminó 5º a casi 15 segundos del ganador, Cal Crutchlow.

“Aprendí algunas cosas el pasado fin de semana, también detalles para mejorar mi estilo de pilotaje, así que creo que vamos a tener mucho trabajo para prepararnos de cara a las próximas carreras”.

“El manejo de la moto y la configuración son bastante buenos, aún no está al cien por cien, pero puede mejorar un poco más. Pero el comportamiento de la moto es realmente bueno. Sólo tenemos que enfocarnos en la electrónica y la configuración más correcta. Los neumáticos funcionan de forma totalmente diferente al año pasado, hoy podemos exprimirlos realmente bien y los entendemos. Vamos a ver en esas áreas en las que estamos un poco por detrás de nuestros competidores. Si podemos resolverlo, lucharemos por las victorias”, argumentó el de Yamaha.

Viñales ganó una plaza tras la sanción a Márquez para acabar quinto, pero a 15 segundos del ganador, mientras que en Qatar, donde fue sexto, lo hizo a menos de cuatro.

“Si hubiera salido más adelante podría haber estado peleando por las primeras posiciones con el grupo [Crutchlow, Zarco, Rins y Miller], porque entonces puede empujar un poco más, si vas delante ves donde están los parches de humedad. Pero una vez me quedé solo, es más difícil tener un buen ritmo. Creo que ahora estamos mejor con la electrónica y me gustaría pilotar un poco más ‘salvaje’, derrapar tratando de obtener más impulso”.

 Mack no quiso pronunciarse sobre el incidente entre su compañero de equipo, Valentino Rossi, y Marc Márquez.

“Sólo me concentro en lo mío, sé que tengo mucho trabajo por hacer y margen de mejora. No puedo estar pendiente de otras cosas, me estoy centrando en trabajar en casa mi estilo de pilotaje, tengo mucho que hacer. Y Yamaha también tiene mucho margen de mejora”, dijo recomendando a su equipo que se ponga a trabajar.