Acostumbrados a sacar la “Full yellow course”, equivalente al Safety car europeo, incluso cuando un vehículo queda detenido en una grandísima escapatoria, sorprendió la decisión de dirección de carrera, que no vio peligro en un vehículo detenido en una curva de poca visibilidad en uno de los puntos más estrechos del circuito.
Tras más de un minuto detenido, fueron varios los vehículos que por un lado o por otro prácticamente pasaban rozando al vehículo, y aún así el director de carrera decidió no sacar FYC, al menos hasta que Andy Meyrick no fue capaz de corregir la trazada chocando violentamente contra una masa de más de una tonelada que estaba parada. Afortunadamente ambos pilotos pudieron salir por su propio pie, siendo únicamente las aspiraciones del vehículo que más vueltas había liderado las que llegaron a su fin.
