Aston Martin descarta usar un Valkyrie híbrido para 2020

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Aston Martin ha dado los primeros detalles técnicos de la versión de carreras del Valkyrie Hypercar con el que competirán en la temporada 2020/2021 del Campeonato Mundial de Resistencia. La variante de competición del hiperdeportivo de Adrian Newey dejará a un lado su sistema de propulsión eléctrico, utilizando solo su motor V12 6.5 de gasolina desarrollado por Cosworth.

En la normativa de los Hypercar se especifica que los sistemas híbridos han de estar situados en el mismo eje que en el coche de serie. En el caso del Valkyrie sería en el eje trasero, en lugar del eje delantero como hará Toyota con su Hypercar basado en el GR Super Sport. Según la normativa de estos coches, el máximo de potencia que puede llegar a alcanzarse es de 750 caballos, por lo que el Valkyrie tendrá que ‘calmarse’ dado que el modelo de calle cuenta con más de 1.000 caballos.

“Tenemos un enorme V12 que vamos a rebajar de potencia para hacerlo adecuado para carreras. No lo vamos a limitar tanto (como para que pueda añadirse un sistema híbrido), no tendría sentido en el caso del Valkyrie. El coche de calle tiene elementos híbridos, el coche de carreras no lo tendrá”, aseguró el director de operaciones especiales de Aston Martin Racing David King según recoge el medio Motorsport.com.