Ferrari entra en su cuarta temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia y ha presentado colores revisados para sus 499P oficiales, los #50 y #51. Se mantiene el rojo y amarillo (es de esperar que la unidad de AF Corse lleve el mismo diseño pero con los colores invertidos) con un patrón diferente al de 2025.
El objetivo de Miguel Molina, Antonio Fuoco, Antonio Giovinazzi, James Calado, Nicklas Nielsen y Alessandro Pier Guidi no es otro que el de tratar de defender su corona de 2025, en el que conquistaron tanto el campeonato de pilotos como el de marcas (además de AF Corse ganando el de equipos privados frente a un Proton desaparecido todo el año). Molina, un año más, correrá con el #50.
El otro gran objetivo, por supuesto, es repetir victoria en las 24 Horas de Le Mans. Ferrari cuenta con el honor de haberlo logrado en las tres últimas ediciones, cada una de ellas con un coche diferente (#51 en 2023, #50 en 2024 y #83 de AF Corse en 2025). En el tercer coche repetirán Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson.
Todo sigue como hasta ahora: el diseño en sí es un tributo al 312P con el que corrieron hasta 1973 en sport prototipos, mientras que el 499P seguirá con el sistema híbrido y el característico sonido de su V6 derivado del 296 GTB. No hay jokers de homologación utilizados para este inicio de temporada, guardándose ese as bajo la manga - de hecho, no ha habido grandes actualizaciones (ni falta que les hizo, teniendo en cuenta las bondades del BoP) desde julio de 2024.
