Ford ha confirmado los planes que se estaban rumoreando desde hace algún tiempo: correrán en el Mundial de Resistencia (WEC) con un Hypercar, lo que implica también correr en las 24 Horas de Le Mans. En concreto será con un LMDh, mismo camino que ha tomado Genesis o los Porsche, Cadillac, Alpine, BMW y Lamborghini (además de Acura en IMSA) de la actualidad.
El anuncio oficial llega después de que se confirmen los pilotos oficiales GT3 y Junior para el Mustang GT3, incluyendo a Salman y Jusuf Owega, Finn Wiebelhaus, Arjun Maini y David Schumacher, hijo del ex piloto de Fórmula 1 Ralf, primo de Mick y sobrino de Michael. Ellos correrán para el equipo HRT en competiciones como GT World Challenge, GT Masters, el DTM y la NLS del Nürburgring.
El aterrizaje al WEC llega en un aluvión de novedades por parte de Ford. Contarán con Triple Eight como equipo oficial en los Supercars en Australia, volverán a Pikes Peak con un prototipo derivado del Mustang Mach-E, después de haber participado tanto con la SuperVan 4.2 como con la F-150 Lightning SuperTruck. Para este proyecto cuentan con todo un especialista (y piloto versátil como pocos) como es Romain Dumas.
La marca, por otro lado, ha presentado el Mustang Mach-E Nascar Prototype. Se trata de un Mach-E que cuenta con suspensiones, frenos, dirección y ruedas procedentes de la Nascar Cup Series donde compiten desde hace muchos años, dándole una estética mucho más agazapada del modelo de producción. Este prototipo cuenta con un sistema motriz de tres motores y una batería de 78 kWh.
