El Mundial de Resistencia está de vuelta. Tras casi dos meses de parón tras las 8 Horas de Sakhir el campeonato vuelve a la acción en el Circuit of the Americas (Lone Star Le Mans) con importantes novedades. Lo más destacado es que Corvette Racing lucirá su nuevo C8.R en el campeonato y Dragonspeed estará de vuelta en la clase LMP2. Por el contrario, Team LNT no pondrá en liza los dos Ginettas G60-LT-P1.
La ausencia inexplicada de los Ginetta es lo más destacado de la última actualización de la lista de inscritos. Hasta la fecha, Team LNT (equipo encabezado por Lawrence Tomlinson, propietario de Ginetta Cars) había gestionado los G60-LT-P1, logrando un tercer puesto en las 4 Horas de Silverstone como mejor resultado. De esta forma, y sin dar explicaciones por parte de Ginetta o Team LNT, la parrilla de LMP1 mengua hasta tres prototipos (dos TS050 y un R13), la parrilla más baja de la historia.
La inesperada retirada de los Ginetta ha abierto la puerta a que Dragonspeed corra en el campeonato. La formación de Elton Julian solicitó correr en COTA pero su petición fue denegada por la falta de espacio en los garajes. No obstante, la ausencia de los G60-LT-P1 permitirá que el equipo americano vuelva a la WEC para competir en la categoría LMP2 ocho meses después. La alineación para el Lone Star Le Mans se anunciará en las próximas semanas.
Por último, Corvette Racing ha cumplido lo anunciado en octubre cuando bajaron la lona a su nuevo C8.R. Los americanos estrenarán su nuevo GTE en el campeonato de la ACO con Mike Rockenfeller y Jan Magnussen al volante. Junto al Lone Star Le Mans, Corvette también tiene previsto disputar las 1000 Millas de Sebring.
