Rosberg y Massa pulverizan el crónometro

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Tarde de amargura y pesadillas inacabadas para algunos de los equipos de esta nueva Fórmula 1. Si en casa de sir Frank Williams pueden estar más que contentos del rendimiento de su ‘FW36’ y de la fiabilidad de sus componentes, no ocurre lo mismo en el box de Lotus, y qué decir de lo que lleva sucediendo en Jerez en el de los actuales Campeones del Mundo. 

Red Bull Racing ha dejado cerrado a cal y canto su box durante toda la tarde, tratando de resolver los problemas eléctricos que durante la mañana les permitieron rodar solamente cuatro curvas. Pero los mecánicos del equipo de las bebidas energéticas han descubierto una nueva avería en el monoplaza que ha dejado a Vettel con vaqueros durante toda la sesión vespertina y a la cúpula de Red Bull debatiendo qué pasos tomar antes del GP de Australia.

En Mercedes aseguraban que el cambio de motor de la mañana se debió a componentes que habían superado el kilometraje establecido y para compensar su poco tiempo en pista, Rosberg iniciaba una nueva simulación de carrera desde que la bandera verde volvió a ondear tras el almuerzo, rodando de manera constante en 1:41. Magnussen se colocaba primero, tras una simulación de clasificación, mientras que el intenso viento afectaba negativamente a toso y cada uno de los pilotos en las rectas de Bahreín. 

Force India comenzaba sus simulaciones de carrera, con neumáticos medios con una media de 1:43-1:44, condicionado por las condiciones del día de hoy en Bahréin. Mientras que Caterham montaba nuevas piezas procedentes de su fábrica antes de salir a pista por la tarde, una hora después de que comenzase la sesión. En Ferrari se marcaban como objetivo un Gran Premio entero para esta tarde, al igual que Mercedes-AMG pero, al parecer, Kimi Räikkönen no fue capaz de completarlo debido a una pérdida de aceite en el motor italiano que no le permitía sacar el máximo de potencia y que le obligó a parar la simulación antes de que esta llegara a su fin.
 

En cuanto a novedades aerodinámicas, Toro Rosso ha introducido hoy un morro diferente del que ha estado utilizando estas semanas atrás, con una ligera acanaladura por encima del apéndice azul en pos de dirigir mejor el flujo de aire hacia los pontones. La bandera roja a mitad de sesión, provocada por el Lotus de Grosjean, volvía a poner de relieve los problemas del cableado eléctrico del ‘E22’ y con la unidad motora de Renault.

Penúltima jornada de pruebas en Bahréin y claras conclusiones en el paddock. Mercedes-AMG, Williams, McLaren y Force India parecen estar en forma; Ferrari trata de no perder comba y el resto se debate entre la inmensidad del océano de la nueva normativa y la necesidad de encontrar una solución rápida para llegar a tierra firme. 

Sesión vespertina - Día 7 (Bahréin, 1/3/14)