Sainz: "Hasta el accidente estaba muy feliz, pero ahí se movía demasiado en la parte trasera"

Carlos Sainz logró estar en el top10 en los primeros libres de un GP de Canadá donde Renault estrena nuevas piezas, pero en los segundos, cuando buscaba mejorar su mejor registro, trompeó en la curva 7, donde ya había sufrido un aviso en la FP1, y tocó su RS18 con el muro.

Pudo volver hasta boxes, pero dañó su monoplaza y ahí, con una hora y cinco minutos aún por disputarse, acabó su jornada.

"Fue un día muy ocupado que desgraciadamente acabó un poco antes de tiempo para mí", resumía ante los medios. "Obviamente tuve que trabajar bastante en los primeros libres para cubrir todo el programa y en FP2 teníamos planeadas un par de tandas más para seguir entendiendo las nuevas partes aerodinámicas, de motor y cosas mecánicas que traemos aquí".

Sobre esas mejoras que Renault espera que supongan un paso adelante, Sainz sacó el lado positivo de que el motor no falló. "En cuanto a fiabilidad del motor, no tuve ningún problema, lo cual siempre es bueno cuando llevamos partes nuevas. El rendimiento se juzga mejor en clasificación, cuando todo el mundo da el máximo y aumentan su potencia".

"En cuanto a aerodinámica, creo que las nuevas partes están funcionando bien. Tenemos que analizarlas durante la noche porque hay muchas cosas que entender en esas piezas nuevas, así que confío en lo que el equipo está haciendo".

De las sensaciones que le dejan los primeros entrenamientos del GP de Canadá, Sainz dijo que buenas... hasta que ocurrió el contratiempo: "Hasta el accidente estaba muy feliz, pero ahí se movía demasiado en la parte trasera".

"Creo que fue solo con el neumático superblando. Sufría un poco con el calentamiento al comienzo de la sesión e hice una vuelta muy rápida, que estaba al nivel de Ferrari, así que me sorprendió un poco".

"Luego, cuando volví a salir, volví a apretar para lograr el mismo tiempo de vuelta, pero creo que los neumáticos estaban demasiado fríos para lo que les estaba pidiendo y tenía 10 o 15ºC menos de lo deseable en los neumáticos traseros. Y, aunque tal vez iba a hacer una vuelta más rápida, creo que simplemente lo perdí, no intentaba nada alocado".

"Iba exactamente a la misma velocidad en curva que en mi vuelta más rápida y la perdí, como hemos visto muchas veces con esta nueva generación de coches, que cuando los pierdes, son muy difíciles de recuperar".

Sainz confía en recuperar el tiempo perdido en los terceros libres del sábado y poder lograr el domingo importantes puntos, siguiendo con su racha de cuatro grandes premios sumando.